Сколько тормозной жидкости нужно для замены шкода октавия тур
Народ, пришло время сменить тормозную жидкость.
Подскажите какой объем тормозной жидкости в системе Октавии.
Мож кто сталкивался, знает.
Смотри по ссылке!
36RusOcta4x4 писал(а): 💡 Народ, пришло время сменить тормозную жидкость.
Подскажите какой объем тормозной жидкости в системе Октавии.
Мож кто сталкивался, знает.
36RusOcta4x4 писал(а): 💡 Народ, пришло время сменить тормозную жидкость.
Подскажите какой объем тормозной жидкости в системе Октавии.
Мож кто сталкивался, знает.
Если она темная , значит влагу набрала, а по грамотному определяют с помощью специального индикатора. Максимально допустимое содержание воды в тормозухе- 5%
Да просто подумал что машине уже 4 года, а стоимость тормозухи 200 ре за лирт. И теоретически её надо менять каждые 2 года.
Думаю что я накопил по 50 ре в год и могу поменять её, хуже ведь не будет.
Еще одна причина заказал тормозные шланги в стальной оплетке..
Ну и при их замене все равно придется жидкость сливать, так чего же её не заменить
МАсло же меняем каждые 10-15 тыщ (теоретически так вроде) и тратим на это несоизмеримо больше, но это вроде как норма а тормозуха-чё ей буде то. А жидкость это гигроскопичная, водичку в себя всасывает. Сравнение грубое но доходчевое.
Ище раз всем спасибо, съэкономили мне 200 ре хотел 2 литра покупать, кто то мне из знающих мастеров подсказал
36RusOcta4x4 писал(а): Всем спасибо
Как я понял мне нужно 0,52 так как задние у меня дисковые и ABS имеется.
Да просто подумал что машине уже 4 года, а стоимость тормозухи 200 ре за лирт. И теоретически её надо менять каждые 2 года.
Думаю что я накопил по 50 ре в год и могу поменять её, хуже ведь не будет.
Еще одна причина заказал тормозные шланги в стальной оплетке..
Ну и при их замене все равно придется жидкость сливать, так чего же её не заменить
МАсло же меняем каждые 10-15 тыщ (теоретически так вроде) и тратим на это несоизмеримо больше, но это вроде как норма а тормозуха-чё ей буде то. А жидкость это гигроскопичная, водичку в себя всасывает. Сравнение грубое но доходчевое.
Ище раз всем спасибо, съэкономили мне 200 ре хотел 2 литра покупать, кто то мне из знающих мастеров подсказал
Приветствую всех.
Да с тормозушкой то я много чего узнал про наших дилеров.
К делу, когда купил машину решил поменять тормозуху, позвонил в Гриффин, мне говорят, мол надо 2 литра тормозухи и покупать надо только у них, и что при прокачке обязательно сломаются штуцера на задних суппортах, всё это мне не понравилось и самое главное, я услышал в их ответе-неуверенность.
Звоню в автоцентр Шкода, на Энгельса, мне говорят, что работа займёт
2,5 часа, а жидкости понадобится 350 грамм-я о. уел.
Везде мне отвечали специалисты сервиса, прошедшие специальное обучение по этим машинам. Я решил позвонить в Москву, и в трёх сервисах мне ответили одно и тоже, что потребуется всего 1 литр тормозухи и то должно остаться.
Заскочил на сервис к знакомому, он мне говорит ,менять ни чем не сложнее чем на нашей машине, всё объяснил и я всё сам(с помошником) всё поменял-проще некуда.
Официалам Ура, Ура, Ура.
Удачи.
Octavia GLXi ’99 AKL -> Octavia RS ’05 AUQ -> LR2 ’11MY — Go Beyond (RIP) LR4 ’15MY & LR2 ’13MY & Skoda Yeti ’13MY
Чем больше у человека знаний, тем полезней он дает советы, а чем меньше — тем чаще.
2 Cherry
Да в принципе они не особо нужны, как и все что у меня в подписи. без всего этого машина вышедшая с завода и так неплохо ездит.
А смысл их в том, что они не подвержены растяжению в отличии от стоковых, то есть не тратится энергия на то чтобы расширить шланг (ну когда давим на педаль в системе создается давление), это приводит к более эффективному торможению. вот и вся примудрость.
ну это все в теории, как установлю так опишу ощущения полученные в процессе эксплуатации
Предупреждение:
Согласно рекомендации завода-изготовителя заменять тормозную жидкость Шкода Октавия следует через 30 тыс. км пробега или 2 года эксплуатации (в зависимости от того, что наступит раньше).
Примечание:
Замену тормозной жидкости Шкода Октавия необходимо проводить с помощником. Удобно работать установив автомобиль на смотровую канаву или эстакаду (не надо снимать колеса).
2. Если работа проводится не на смотровой канаве или эстакаде, по очереди поднимите домкратом все четыре колеса и установите автомобиль на опоры. Можно также выполнять работу, последовательно поднимая и снимая очередное колесо домкратом.
Очередность замены жидкости в тормозных механизмах:
1. Правый задний.
2. Левый передний.
3. Левый задний.
4. Правый передний.
3. Отверните пробку бачка главного тормозного цилиндра.
4. Откачайте старую тормозную жидкость из бачка главного тормозного цилиндра медицинским шприцем.
5. Долейте новую тормозную жидкость до нижней кромки наливной горловины.
6. Очистите от грязи защитные колпачки клапанов выпуска воздуха тормозных механизмов.
7. Снимите колпачки.
8. Наденьте шланг на клапан выпуска воздуха тормозного механизма правого заднего колеса и погрузите конец шланга в чистый прозрачный сосуд.
9. Помощник должен резко нажать на педаль тормоза четыре-пять раз (с интервалом между нажатиями 1-2 с), после чего удерживать педаль нажатой.
Автомобиль Skoda Octavia оборудован двумя независимыми тормозными системами: рабочей и стояночной (рис. 1122). Первая, оснащая гидравлическим приводом, обеспечивает торможение при движении автомобиля, вторая затормаживает автомобиль на стоянке. Рабочая система тормозов Шкода Октавия двухконтурная, с диагональным соединением тормозных механизмов передних и задних колес. Один контур гидропривода обеспечивает работу правого переднего и левого заднего тормозных механизмов, другой — левого переднего и правого заднего.
Рис. 1122. Расположение элементов тормозов Шкода Октавия:
1 — тормозной механизм переднего колеса; 2 — шланги тормозных механизмов передних колес; 3 — трубопровод тормозного механизма правого переднего колеса; 4 — гидроэлектронный блок ABS; 5 главный тормозной цилиндр; 6 — бачок главного тормозного цилиндра; 7 — вакуумный усилитель; 8 — рычаг привода стояночного тормоза; 9 — тросы (передний и задние) привода стояночного тормоза; 10 — шланги тормозных механизмов задних колес; 11 — трубопровод тормозного механизма правого заднего колеса; 12 — тормозной механизм заднего колеса; 13 — трубопровод тормозного механизма левого заднего колеса; 14 — педаль тормоза; 15 — трубопровод тормозного механизма левого переднего колеса.
При отказе одного из контуров рабочей тормозной системы используется другой контур, обеспечивающий остановку автомобиля с достаточной эффективностью.
В гидравлический привод включены главный тормозной цилиндр 6 (рис. 1123), вакуумный усилитель 5, гидроэлектронный блок антиблокировочной системы тормозов, тормозные механизмы передних и задних колес вместе с рабочими цилиндрами, трубопроводы.
Стояночная тормозная система оснащена тросовым приводом на тормозные механизмы задних колес.
Тормозные механизмы передних колес дисковые, с автоматической регулировкой зазора между тормозными колодками 2 (рис. 1124) и тормозным диском 7. Внутренняя колодка прикреплена фиксаторами к рабочему тормозному цилиндру Наружная колодка крепится фиксаторами к скобе 1.
Рис. 1123. Главный тормозной цилиндр с вакуумным усилителем:
1 — бачок главного тормозного цилиндра; 2 — пробка бачка с датчиком уровня тормозной жидкости; 3 — колодка жгута проводов датчика уровня тормозной жидкости; 4 — штуцер подключения питающего шланга гидропривода сцепления (в вариантном исполнении); 5 — вакуумный усилитель; 6 — главный тормозной цилиндр; 7 — датчик включения стоп-сигнала (с октября 2005 года); 8 — трубопровод высокого давления; 9 — вакуумный шланг.
Рис. 1124. Тормозной механизм переднего колеса:
1 — скоба; 2 — тормозные колодки; 3 — клапан выпуска воздуха; 4 — крышка болта направляющей суппорта; 5 — тормозной шланг; б — наконечник тормозного шланга; 7 — тормозной диск.
Рис. 1125. Тормоза Шкода Октавия заднего колеса:
1 — щиток; 2 — тормозной диск; 3 — направляющая тормозных колодок; 4 — суппорт тормозного механизма; 5,9 — защитные чехлы направляющих пальцев; 6 — трубопровод; 7 — трос привода стояночного тормоза; 8 — тормозной шланг; 10 — тормозная колодка
При нарушении функции одного тормозного контура в рабочем состоянии остается второй контур и автомобиль сохраняет тормозную способность примерно на 50%. В этом случае удлиняется ход педали тоже примерно на 50%. Оставшийся контур обеспечивает безопасное торможение автомобиля.
Бачок 6 (см. рис. 1122) установлен на главный цилиндр через резиновые соединительные втулки. Внутренняя полость бачка разделена перегородкой на три отсека. Два отсека питают две камеры главного цилиндра, а третий — гидропривод выключения сцепления (в вариантном исполнении).
При нажатии на педаль тормоза порции главного цилиндра начинают перемещаться рабочими кромками манжет перекрывают компенсационные отверстия, камеры и бачок разобщаются и начинается вытеснение тормозной жидкости.
Став владельцем Шкоды Октавии водитель берет на себя большую ответственность. Необходимо обеспечить автомобилю с немецкой родословной достойное состояние. Только в таком случае он будет работать надежно и долго.
Как показывает практика, многие поломки зависят от качества обслуживание автомобиля. Избежать их поможет своевременный технический осмотр. Автомобиль – это сложное устройство, которое состоит не только основных систем и запчастей, но и жидкостей, смазок и много другого. Они обеспечивают работу двигателя и других агрегатов. Их отсутствие приведет к тому, что мотор закипит или заклинит. Произойти это может где угодно: возле дома или в дороге. Устранять подобные проблемы намного сложнее, чем предотвратить их появление.
Заправочные емкости и марки ГСМ Шкоды Октавия
| Место заправки/смазки | Объем заправки | Наименование масла/жидкости |
| Топливный бак (автомобили с двига-телямидо 1.8 TSI) | 55 литра | Бензин с октановым числом не ниже 95 |
| Топливный бак (автомобили с двига-телями от 1.8 TSI) | 55 литра | Бензин с октановым числом не ниже 98 |
| Система смазки двигателя (включая масляный фильтр) двигателей: | ||
| Бензиновые двигатели | Тип масла SAE: 5W40 | |
| 1,2 л./77 кВт TSI | 3.9 л. | VW 504 00 |
| 1.4 л. /59 кВт | 3.2 л. | VW 503 00, VW 504 00 |
| 1.4 л. /90 кВт TSI | 3.6 л. | VW 504 00 |
| 1.6 л. /75 кВт | 4.5 л. | VW 503 00, VW 504 00 |
| 1.6 л. /75 кВт MultiFuel | 4.5 л. | VW 503 00, VW 504 00 |
| 1.8 л./118 кВт TSI | 4.6 л. | VW 504 00 |
| 1.8 л./112 кВт TSI | 4.6 л. | VW 504 00 |
| 2.0 л./147 кВт TSI | 4.6 л. | VW 504 00 |
| Дизельные двигатели | ||
| 1.6 л. /77 кВт TSI CR | 4.3 л. | VW 507 00 |
| 1.9 л./77 кВт TSI PD | 3.8 л. | VW 506 01, VW 507 00 |
| 1.9 л./77 кВт TSI PD DPF | 4.3 л. | VW 507 00 |
| 2.0 л. /81 кВт TSI CR | 4.3 л. | VW 507 00 |
| 2.0 л. /103 кВт TSI CR с сажевым фильтром. | 4.3 л. | VW 507 00 |
| 2.0 л. /125 кВт TSI | 4.3 л. | VW 507 00 |
| Система охлаждения двигателей: | ||
| Бензиновые двигатели | ||
| 1.4 л. /90 кВт TSI | 7,7 л. | |
| 1.6 л. /75 кВт | 7,4 л. | |
| 1.8 л./118 кВт TSI | 8,6 л. | |
| 1.8 л./112 кВт TSI | 8,6 л. | |
| 2.0 л./147 кВт TSI | 8,6 л. | |
| Дизельные двигатели | G12 и G13 | |
| 1.6 л. /77 кВт TSI CR | 8,4 л. | Каталожный номер оригинала — G 013 A8J M1 |
| 1.9 л./77 кВт TSI PD | 8,4 л. | |
| 1.9 л./77 кВт TSI PD DPF | 8,4 л. | |
| 2.0 л. /81 кВт TSI CR | 8,4 л. | |
| 2.0 л. /103 кВт TSI CR с сажевым фильтром. | 8,4 л. | |
| 2.0 л. /125 кВт TSI CR | 8,4 л. | |
| Тормозная система | ||
| Тормоза все дисковые | 0,52 литра | |
| барабанные с ABS | 0.53 литра | DOT-4 (SAE J1704) |
| барабанные без ABS | 0,48 литра | |
| Гидроусилитель | 1,1 литр | G004000M2 |
| Стеклоочиститель | ||
| без омывателя фар | 3 литра | |
| с омывателем фар | 5,5 литров | |
| Коробка передач | ||
| МКПП | 2 литра (точно 1,5-1,7 литра) | VAG G 052 171 A2/G 055025A2 |
| АКПП | 5 литра |
Сколько заливать и какие расходники менять в Skoda Octavia
В общем вязкость по SAE = 5W40, но если пробег машины превысил 150 тысяч км., то рекомендуется и допускается 10W40 (если нет турбины, а то ей придёт конец). Спецификация VAG: VW 502.00
Согласно рекомендациям производителя, замена моторного масла должна проводиться каждые 15 тысяч км. Но, как показывает практика, интервал лучше сократить до 7 тысяч км. Смазку необходимо менять и в том случае, если авто долго не эксплуатировалось.
Двигатели у авто не самые мощные и современные. Несмотря на это, охлаждающая жидкость имеет свой ресурс. Для данной модели рекомендуют использовать антифризы, которые относятся к классу G12, G12+ и G12++. Они окрашены в красный цвет. Могут быть розового или фиолетового оттенка.
Топливный бак вмещает в себя 55 литров.
Топливо для двигателей которые идут до 1.8 TSI заливать 95 бензином.
Но двигатель 1.8 TSI и 2.0TSI требует 98 бензина.
Для всех бензиновых двигателей 1J0201511A, а для всех дизельных 1J0127401A.
Воздушный фильтр: Для всех моторов — 1J0129620.
МКПП — 2 литра (если быть точным то 1,5-1,7 литра), а вот АКПП — 5 литров.
Для той и другой коробки масло использовать нужно: VAG G 052 171 A2/G 055025A2.
Тормозная жидкость — DOT-4 (SAE J1704). Менять каждые 2 года. Если тормоза все дисковые, то заливаем 0,52 литра.
А если задние тормоза барабанные и есть ABS, то заливает 0.53 литра, если ABS отсутствует, то 0,48 литра.
Подвеска и рулевое управление
Если у вас автомобиль с гидроусилителем, то жидкость с каталожным номером G004000M2. Объем нужно заливать 1,1 литр.
Объем системы стеклоомывателя : есть два типа без омывателя и с омывателем фар.
От этого и зависит объем жидкости: без омывателя = 3 литра, а с ним = 5,5 литров.
Своевременно определить неполадки в тормозной системе гораздо выгоднее, чем тратить время и средства на ремонт вышедшего из строя автомобиля. Любая поломка может привести к возникновению аварийных ситуаций. Регулярная замена тормозной жидкости на Шкода Октавия позволит увеличить срок службы двигателя и обеспечить качество торможения. Лучшим вариантом считается обращение в сервис. Однако это повлечет не только трату времени, но и средств. Чтобы сэкономить, многие автомобилисты решают проводить эти работы самостоятельно.
Оригинальную продукцию могут заменить аналоги с маркировкой DOT-4
Когда и как часто нужно менять тормозную жидкость
Замену проводят каждые два года работы авто либо после каждых 30000 км пробега. Необходимость замены обусловлена гигроскопичностью вещества. Так как оно поглощает из воздуха влагу, это приводит к появлению коррозийных процессов на деталях тормозной системы.
Однако существует ряд признаков, свидетельствующих о необходимости заменить содержимое системы:
- увеличение тормозного пути;
- нестабильность управления;
- ослабление педали тормоза (слишком мягкое нажатие из-за потери технической упругости);
- появление сигналов индикатора влажности (срабатывание либо показатели отклонений от нормы).
Какая тормозная жидкость заливается в Шкода Октавия
Согласно регламенту, для доливания или замены рекомендуется доливать только жидкость, утвержденную производителем. Однако автомобилисты активно используют и аналоги с маркировкой DOT-4. Именно такая продукция выдержит высокие температуры, возникающие в узлах.
Наиболее популярными считаются следующие марки:
- Hella-Pagid;
- Febi 23930;
- Fenox SBF4010;
- Valco V60-0074.
Сколько тормозной жидкости нужно для Шкода Октавия
В системе можно проводить две операции: доливку либо полную замену жидкости. Чтобы пополнить необходимый объем, достаточно 250 мл. Чтобы провести замену, понадобится в четыре раза больше – 1 литр материала.
Куда заливать тормозную жидкость
Жидкость заливают в бачок, расположенный на главном цилиндре. Этот узел находится в левой части отсека. Именно в этом бачке располагается датчик уровня заполненности, который подает сигнал на панель приборов о критических изменениях показателей. На Шкоде Октавия с механической коробкой такой бачок одновременно является и питающим для привода сцепления.
Замена тормозной жидкости в Шкода Октавия
Для проведения замены тормозной жидкости Шкоды Октавия А5 цена которой зависит от марки, кроме нового объема сырья необходимо подготовить необходимый набор инструментов и средств. Он включает:
- накидные ключи;
- головки;
- пустую емкость;
- резиновый шланг;
- ветошь;
- индикатор уровня жидкости;
- источник света для обзора труднодоступных цилиндров.
Чтобы не испачкаться, все работы рекомендуется проводить в специальной рабочей одежде.
Выкачка тормозной жидкости шприцем не позволит промыть магистрали
Любые работы по техническому обслуживанию следует начинать с установки транспортного средства на ровном месте. Далее авто ставят на ручной тормоз и открывают капот.
Перед началом замены тормозной жидкости Шкоды Октавия Тур самостоятельно проверяют содержимое бачка и проводят замер его уровня. При помощи индикатора определяют необходимость проведения работ. После этого решают, как будут проводить обслуживание системы. Полная замена жидкости считается более удачным вариантом решения проблемы. Отработанный материал уже напитан влагой, поэтому не может обеспечить необходимый уровень торможения.
При работе с тормозной жидкостью следует исключить ее попадание на кожу
После замены тормозной жидкости Skoda Octavia А5 следует провести прокачку системы. Выполнять ее нужно вдвоем: один садится за руль, а второй проводит манипуляции с автомобилем.
Процедуру выполняют в следующей последовательности:
- Защитные колпачки выпускных клапанов следует очистить от загрязнений и снять их.
- Затем на тормозных суппортах нужно открыть штуцер на заднем правом колесе, надеть прозрачный шланг и подставить емкость для слива.
- Сидящий за рулем должен нажимать на педаль тормоза. При этом нужно соблюдать интервал в 1-2 секунды.
- В это время по шлангу будет выливаться отработанное содержимое.
- Когда жидкость становится чистой и без пузырьков, слив на этом колесе заканчивают и переходят к другому колесному цилиндру.
- Слив проводят по крестообразной схеме: после заднего правого переходят к левому переднему колесу, а затем осуществляют работы по противоположной диагонали.
После слива отработанной жидкости необходимо долить в бачок недостающий до максимума объем.
После окончания всех операций необходимо проверить все системы: все ли зажимы докручены, отсутствуют ли утечки, нет ли мест разгерметизации.
Заключение
Замена тормозной жидкости на Шкода Октавия – важный этап обслуживания автомобиля, это недолгая процедура, с которой справится даже новичок. Однако не стоит пренебрегать мерами безопасности при проведении работ. Скрупулезность и аккуратность в дальнейшем обеспечит бесперебойную службу тормозов даже в сложных погодных ситуациях. Своевременная замена содержимого системы позволяет предотвратить коррозию, избежать закисания поршней и снизить вероятность разрушения шлангов и манжет из резины.
Читайте также:
- Замена замка зажигания мерседес w210
- Как снять бортовую на мазе
- Замена термостата ниссан примера р12
- Установка 31 колес на уаз хантер
- Установка на ниву двигателя от девятки
https://avto-moto8.ru/obsluzhivanie/skolko-tormoznoj-zhidkosti-nuzhno-dlya-zameny-shkoda-oktaviya-tur.html