Мультиклапан гбо, принцип дії і основні виробники

Сьогодні ми розглянемо таку складову комплектації як мультиклапан ГБО. Для чого ж він потрібен? Мультиклапан газобалонного обладнання — додатковий пристрій з декількох елементів для забезпечення безпеки в експлуатації.

Спочатку системи на газовому паливі вирішували тільки основні завдання:

• Дозування газової суміші;
• Прогрів газу;
• Подача суміші в двигун внутрішнього згоряння.

Після того, як виробники газових систем провели уніфікацію горловин ємностей, з’явилася можливість установки запірної арматури за єдиним стандартом. Пізніше подібний вузол був модифікований як мультиклапан.

функції пристрою

Призначення мультиклапана ГБО полягає в запобіганні витоку паливно-газової суміші при виникненні позаштатної ситуації.

Мультиклапан ГБО виконує наступні функції:

• контрольна
• запірна
• виконавча
• запобіжна

Завдяки спеціальному датчику, який дає можливість оцінити наочно обсяг газу, здійснюється контрольна функція.

Пристрій оснащений запірними вентилями. За допомогою них можна перекривати магістральний трубопровід і трубопровід для заправки.

Якщо ємність заповнена газом в рідкій фазі до 80%, спрацьовує запобіжна функція. Тоді запірний механізм припиняє подачу газової суміші. Газова суміш в зрідженому стані володіє високим коефіцієнтом об’ємного розширення при різкому перепаді температурного режиму. Значення коефіцієнта в 10-15 разів для газу перевищує показник для води. Це є причиною, чому важливий контроль обсягу газу, що надходить.

Виконавча функція здійснює безпечну подачу скрапленого газу до редуктора. Це можливо завдяки деяким аспектам. Зворотний клапан блокує потік газу з балонної ємності в разі, коли від’єдналася струбцина.

Швидкісний клапан дозволяє здійснювати контроль швидкості, з якою подається зріджений газ, а так само зводить до мінімуму ймовірність витоку при розриві магістрального трубопроводу.

Запобіжний клапан скидає зайвий газ в аварійному режимі за простір корпусу автомобіля через вентиляційний блок (наприклад при реском стрибку температури або загоряння автомобіля).

типи мультиклапанів

Є деякі відмінні риси в конструкціях мультиклапанів, що дозволяє їх розділити на кілька типів:

• Клас В (в даний час до застосування заборонений) найчастіше встановлюється на газовий балон об’ємом в межах 50 літрів. У конструкції клапана цього виду не передбачається аварійний клапан і датчик для оцінки рівня газу в балоні.
• Клас А оснащений клапаном для стравлювання газу в аварійних ситуаціях при нагріванні і датчиком контролю рівня суміші.
• Клас А з котушкою. теж, що і клас А, плюс обладнаний котушкою, яка повинна перекривати подачу газу при виході з балона.

схема вузла

Загальна схема пристрою мультиклапана ГБО така:

• Вентиль, який перекриває канал для витрати;
• Вентиль, який перекриває канал для заправки (при наявності);
• Штуцер, за допомогою якого приєднується заправна трубка;
• Штуцер, за допомогою якого приєднується трубка для витрати (меншого діаметра, ніж заправна);
• Система на магнітах, що дозволяє визначати рівень газу в балоні;
• Клапан, що має поплавок, щоб відсікати подачу газової суміші при досягненні 80% обсягу (при підвищенні температури газ розширюється);
• Механічні або електричні клапани — пружинний або швидкісний

способи монтажу

Класифікація мультиклапана пов’язана і монтажними особливостями. Вони полягають в типах балонів. які бувають циліндричними, тороїдальними зовнішніми і внутрішніми.

Для будь-яких балонів мультиклапан розміщується всередині коробки для вентиляції з вихідними назовні шлангами. Така конструкція викликана тим, що при розгерметизації мультиклапана потрібно запобігати проникненню газу в салон машини.

Монтаж з циліндричними балонними ємностями має на увазі три варіанти:

• Використання ковпака (матеріал — силікон);
• Використання циліндра з кришкою, який приварюють до газового балона;
• Використання спеціального корпусу з кришкою з пластмаси, а так само з двома фланцями, з яких виходять шланги вентиляції.

Балон у вигляді тора, що має зовнішню горловину, допускає вентиляційний блок з пластмаси або силікону. Вентиляція здійснюється через отвори в кузові, куди підводяться трубки для заправки і витрати.

Внутрішні балони у вигляді тора встановлюються під запасним колесом в багажнику. Для них використовуються блоки вентиляції з силікону або пластмаси.

Принцип дії

Мультиклапан ГБО має наступний принцип роботи.
Паливно-газова суміш під тиском проходить в балон через порт для заправки. На пропускної клапан чиниться тиск. Запірний клапан звільняється тоді, коли балон заповнений достатньою кількістю газу для підняття поплавця. Після цього датчик відстежує рівень до контрольного значення, і запірний клапан припиняє виведення палива.

Якщо тиск — надлишковий, випаровувань газ через відкритий аварійний клапан стравливается в вентиляційний короб. З нього виходять вентиляційні канали, які виводять газову суміш назовні. З’єднання вузлів, де можливо високий тиск, збирається з ущільнювачів муфт з міді. Таким чином забезпечується надійність, яка може бути порушена лише при високих вібраціях, як наслідок порушення правил установки обладнання.

У керівництві по експлуатації ГБО йдеться про те, що для дотримання безпеки необхідно перекривати вентилі для заправної магістралі і витратного каналу при установці автомобіля на стоянці (у гаражі). Тоді вентиляційна камера буде закритою і підбурювання паливно-газова суміш не потрапить в салон.

При наявності електро-магнітної котушки на мультиклапане ГБО подача газу перекривається автоматично при переході на бензин або зупинки двигуна і не вимагає ручного втручання.

деякі виробники

До основних виробникам мультиклапана ГБО можна віднести:

З описаних представників найбільш поширені клапани від Lovato (Клас В) і Tomasetto (Клас А), тому розглянемо їх окремо.

Мультиклапан ГБО Томасетто є затребуваним і популярним виробом італійської компанії. Це безпека, надійність і простота в обслуговуванні.
Згідно з міжнародними стандартами є три різновиди клапана.

• Tomasetto AT₀₀ відноситься до класу «В». Його основні елементи: клапан з поплавком для відсікання газу, вентилі для перекриття заправного і витратного каналів, штуцери.
• Tomasetto AT₀₁ оснащений пружинним і швидкісним клапанами, тому класифікується як тип «А».
• Tomasetto AT₀₂ — новіша модель зі електроклапаном, вбудованому в виріб. Відмінною особливістю є наявність пожежного клапана.

Всі клапани від Tomasetto варіюються в залежності від виду балона (тороидальний, циліндричний), кута установки (0⁰, 30⁰, 90⁰), типу роботи (електричний, механічний), розмірами.

Крім цього, можливі різні комплектації: відсутня контрольна стрілка, є котушка, є заправний пристрій, присутній виносний заправний пристрій і інші варіанти.

Гарантія дається на 12 місяців на якісні матеріали, коректну калібрування і виробничі дефекти.

Мультиклапан ГБО Ловато — це бюджетне виріб, досить просте в налаштуванні.
Передня панель являє собою отвори для входу і виходу газу, стрілку індикатора і вентилі для перекриття витратного і заправного каналів.
Задня частина має топлівнозаборную трубку, кільце ущільнювача з гуми, привід датчика рівня, заглушене технологічний отвір під клапан скидання парової фази, механізм для відсікання газової суміші і швидкісний клапан.

Принцип дії полягає в наступному:

1. Газова суміш тисне на клапан
2. Шток клапана стикається з втулкою з обертовим поплавком
3. При піднятті поплавка, шток входить в проріз на втулці і перекриває доступ паливної суміші
4. Як тільки здійснена заправка, клапан в результаті дії тиску переміщається до вхідного отвору, закриваючи вихід.

З причини поширеності виробів Lovato, часто виготовляють підробки. Рекомендується встановлювати всю систему газового обладнання від Lovato, а не тільки один мультиклапан — на кожній деталі буде логотип компанії і всі комплектуючі підібрані один під одного.

Схожі статті

• Основні принципи правильного харчування, глікемічний індекс
• Кошик зчеплення, конструкція, принцип дії, регулювання — на промисловому порталі
• Основні принципи тренувальних навантажень — наука і

https://ua.waykun.com/articles/multiklapan-gbo-princip-dii-i-osnovni-virobniki.php