Как слить газолин с баллона

Всем привет!
Недавно услышал информацию что нужно сливать конденсат из редуктора и газового баллона.
ГБО установил 3 года назад и 40тыс уже проехал на нем, но ни установщики, ни на сервисе мне не говорили о данной процедуре.
Может кто пролить свет по данному вопросу?
Обордование: ЭБУ ГБО AEB Pride Alphatronic, редуктор Alaska AT09, форсунки HANA, фильтр паровой фазы с отстойником, мультиклапан Tomasseto, магистраль термопластик Faro.

Комментарии 24

у меня такое ощущение что редуктор подзабился, но лезть не хочу в него.Появился провал небольшей при трогании в горку(как бы или не хватает или заливает)по ровной прет что надо.Думаю ВД 40 залить в редуктор на денек через отверстие входа газа.Как думаете поможет?

У меня также происходит.

Аналогичный Редуктор, за 6 лет и 200+тыс в него не лазил. Только фильтр

На евро 4 конденсат сам вылетает под давлением.

по факту — лет пять можно никуда не заглядывать…через пять лет поставил ремкомплект на редуктор и только поэтому разобрал его ну и помыл все внутри…балону уже 7ой год ни снимал…и ни чистил ничего…

Никакого конденсата в баллонах на автомобилях с гбо нет. Там же трубка забора газа на дне))))) Это вам не у бабушек на улице в ящике железном баллончик.)))))

Не сливается он на 4м поколении.

какой конденсат ваще? на 4…

А его там нет? я ж не в курсе.

а вы баллон своевременно на испытания сдавали бы вот и голова бы по поводу конденсата и грязи не болела

Раз в 2 года положено опрессовывать баллон.

вот кто его опрессовывать будет то?))))) это как бумажки о поверке гбо — давай 300р тебе тут же печать))))) Вот накуя мне дяде 300р за бумажку давать! Так же и балон — денег за воздух возьмут и сидят довольные проверяют погоду на марсе((((

не знаю как у вас а у нас баллон сдается его испытывают давлением воздухом, после чего двигнаешь к установщикам и они уже собирают систему в кучу проверяют систему на утечку и только после ставят печать на доки. Весь процесс неоднократно наблюдал и наблюдаю сам, в скором времени скорее всего еще придется и учавствовать.

т.е. все делаете при клиенте?
сколько денег берете?

я работаю в этой сфере, испытание 50л баллона стандартно 400-500р точно не помню ибо финансового вопроса испытатели не касаются

давайте еще раз))))) я не докапываюсь до вас, НО! при клиенте как правило никто ничего не делает!
А поверка обычно это визуально смотрят на баллон и делают вывод можно его эксплуатировать или нет…вот и все собственно вся поверка на этом кончается…
Другой вопрос в государственной структуре где баллоны в старых домах у бабушек возле плиты стоят…там меняют балон заряженый на пустой балон…там да…скорее всего чего то проверяют…и то…не факт…сольют конденсат и визуально глянут и в путь!

баллон осматривается на предмет механических повреждений(вмятины, дутины, вварыши) устанавливается в установку и в него давят 36кг воздуха, перед этим промывают горячей водой, если после испытания давления его не разрывает, не появляются дутины то баллон пробивается следующей датой испытания и клеймом с записью в документы. Бытовые баллоны осматриваются на предмет физических повреждений, если подошла дата испытаний то демонтируется вентиль/клапан промывается горячей водой в установку на испытание давлением снова осмотр устанавливают обратно вентиль/клапан(по желанию клиента можно заменить клапан на вентили или наоборот) заправляют газом и проверяют на утечку, если утечка есть(по конусу/мембране/сам клапан не дожимает) газ сливается и перекручивается либо ремонтируется вентиль/клапан, на паспорте ставят дату следующего испытания и клеймо.

#21 moroder13

• 
• 

Группа:	Пользователи
Репутация:	0
Постов:	10
Статус:	отдыхает
Город Москва

#22 Парсек

Группа:	Избранный
Репутация:	569
Постов:	4 508
Статус:	отдыхает
Город Серпухов

#23 den_gi

Группа:	Пользователи
Репутация:	-5
Постов:	151
Статус:	отдыхает
Город Уфа

Просто слив конденсата сопровождается газовыми облаками и явным запахом – сограждане могут не понять. А в поле нет никого )))) Поле это условность – просто место где никого нет и вечный огонь не горит.

#24 Парсек

Группа:	Избранный
Репутация:	569
Постов:	4 508
Статус:	отдыхает
Город Серпухов

сейчас гуглил на «как слить конденсат из газового баллона» и нашел такую вещь, что при сливе конденсата воздух попадает в баллон и при следующей заправке внутри баллона создается газовоздушная смесь. получается нельзя сливать конденсат или как? запутался я
реально ли это так?

Сливали всегда без редуктора. Вы сейчас заинтриговали. FUEL. Просветите – может Вы в курсе?

#25 den_gi

Группа:	Пользователи
Репутация:	-5
Постов:	151
Статус:	отдыхает
Город Уфа

Сливали всегда без редуктора. Вы сейчас заинтриговали. FUEL. Просветите – может Вы в курсе?

#26 Парсек

Группа:	Избранный
Репутация:	569
Постов:	4 508
Статус:	отдыхает
Город Серпухов

не знаю я))))) а через редуктор не тячет да? просто я не пробовал ни разу ни так не так. новичок ж в этих делах, поэтому у вас и спрашиваю совета

#27 gavag

• 
• 

Группа:	Пользователи
Репутация:	10
Постов:	74
Статус:	отдыхает

Сообщение отредактировал gavag: 28 Декабрь 2012 – 20:04

#28 Парсек

Группа:	Избранный
Репутация:	569
Постов:	4 508
Статус:	отдыхает
Город Серпухов

Друзья, многие из вас путают конденсат и остатки бутана. Конденсат в нашем случае – это в основном остатки масла от копрессоров и прочая бяка. Если, перевернув баллон и открыв вентиль, из него выходит грязная жижа, то это и есть конденсат. Если же выходит прозрачная жидкость, то это – бутан.
Как известно, температура кипения пропана -42,09 С, поэтому он расходуется полностью. А бутан закипает всего лишь при -0,5 С, поэтому немного бутана и остается в баллоне.
Именно поэтому регламентируюется состав пропан-бутановой смеси для разного времени года. Естественно, зимой, когда температура низкая, доля бутана должна быть минимальной (порядка 10 – 15%), а летом – максимальной (порядка 50%).
Сливая «конденсат» каждый раз перед заправкой баллона, вы просто выливаете деньги.

#29 klyziv

• 
• 

Группа:	Пользователи
Репутация:	3
Постов:	52
Статус:	отдыхает

Часто говорят про газолин. Что есть газолин?

#30 den_gi

Группа:	Пользователи
Репутация:	-5
Постов:	151
Статус:	отдыхает
Город Уфа

#31 den_gi

Группа:	Пользователи
Репутация:	-5
Постов:	151
Статус:	отдыхает
Город Уфа

так без редуктора сливать или через него все таки?

#32 dydits

• 
• 

Группа:	Пользователи
Репутация:	3
Постов:	29
Статус:	отдыхает

#33 ttx

Группа:	Избранный
Репутация:	34
Постов:	494
Статус:	отдыхает
Город Кемеровская обл.

Не могу понять, как может «конденсат» попасть в пушку, если баллон при работе находится в вертикальном положении, а вентиль с редуктором в самой верхней его части?

#34 allexx

• 
• 

Группа:	Пользователи
Репутация:	-10
Постов:	13
Статус:	отдыхает
Город kiev

#35 viktor93

Группа:	Пользователи
Репутация:	-1
Постов:	3
Статус:	отдыхает
Город Краснодар

Преимущество композитных баллонов над металлическими:

– Вес композитного баллона значительно меньше металлическ ого.
– Безопас ен и долг овечен .

– Совершенно не взрывоопасен и соответствует современным требованиям к ударопрочности.

– Б аллоны не подвержены коррозии.
– Прозрачность ( Вы всегда будете знать, сколько у вас осталось газа).
– Экологичность.

– Д лительн ый срок эксплуатаци и (н ет необходимости в частой утилизации таких баллонов).

Ragasco LPG 12,5 L вес нетто 3,4 кг

Ragasco LPG 18,2 L вес нетто 4 кг

Ragasco LPG 24,5 L вес нетто 5 кг

Ragasco LPG 33,5 L вес нетто 7,5 кг

#36 and231

Группа:	Избранный
Репутация:	115
Постов:	1 538
Статус:	отдыхает
Город москва

#37 Nik48

Группа:	Избранный
Репутация:	51
Постов:	409
Статус:	отдыхает
Город Воронеж

0 человек читают эту тему

0 пользователей, 0 гостей, 0 скрытых пользователей

В процессе эксплуатации автомобиля с газобаллонным оборудованием на пропане, в дополнительной топливной системе образуется газоконденсат. Для его удаления устройством 4 поколения предусмотрена дополнительная фильтрация (фильтр паровой фазы). В первых модификациях ГБО для этих целей существует иная схема.

О том, как слить конденсат с газового редуктора 2 поколения вы узнаете из данной статьи.

Сроки обслуживания

Нормальная и стабильная работа газового оборудования на авто, возможна только при его своевременном обслуживании (ТО). Производители ГБО 1,2 и 3 поколений заявляют о проведении регламентных работ в пределах 10-15 тысяч км. пробега машины. В которые включены такие операции, как:

Но на деле часто приходится сокращать межсервисный интервал по пробегу, причин несколько:

• некачественное газовое топливо на заправках (пропан-бутановая смесь);
• низкий уровень качества запасных частей, а также их подделки;
• долгая работа двигателя на газу, при стоянке автомобиля (как в случае с моторным маслом).

Если нет уверенности в отсутствии данных причин, контролировать наличие и выливать маслянистую жидкость из испарителя, рекомендуется каждые 2-3 тыс. км. пробега. К тому же важно не забыть удалить конденсат из редуктора перед подготовкой автомобиля к зимней эксплуатации.

Пошаговая инструкция слива газоконденсата

Для начала нужно подготовить ёмкость подходящего размера (подойдёт обрезанная пластиковая бутылка) и ветошь, которую не жалко утилизировать. Перед удалением жидкости, необходимо чтобы мотор авто поработал на газу, для прогрева испарителя. Лучше всего делать это в тёплую погоду или в закрытом боксе.

Если сливаем с редуктора Tomasetto AT 07 (Томасетто) он же Digitronic (Диджитроник), правильнее будет приготовить, для замены, фильтр грубой очистки пропан-бутановой смеси и уплотнительные кольца к нему. Затем нужно перекрыть вентиль подачи топлива из баллона и выработать остатки газа из системы.

Без смены фильтрующего элемента подачу можно не перекрывать, давление в полости, где скапливается конденсат, отсутствует.

1. заменить элемент;
2. подставить емкость под сливную пробку (слив находится снизу испарителя);
3. выкрутить пробку (шестигранником на 6 мм);
4. сцедить жидкость (часто количество не превышает 30-50 грамм);
5. ввернуть заглушку обратно;
6. протереть места подтёков тряпкой.

https://automotogid.ru/kak-slit-gazolin-s-ballona/