Как правильно подключить обогрев редуктора? ООА C20NE

Как правильно подключить обогрев редуктора? ООА C20NE

• Сообщений 939

/—> 939

Возраст: 47

• Имя: Александр
• 
• Город: Горловка
• Авто: Опель Омега А GLS 1992 г C20NE+чип(без Лямбды) ГБО-2
• Регистрация: 13.10.2011

Опубликовано 21 Январь 2014 — 08:38

Всем привет, собственно интересно как правильно должно быть подключено обогрев редуктора, подача должна идти снизу вверх или сверху в низ ? или разницы нет никакой?

#2

• Сообщений 16 111

/—> 16111

Возраст: 43

• Имя: Александр
• 
• Город: Винница, Мариуполь
• Авто: 3.0 qattro
• Регистрация: 19.01.2009

Опубликовано 21 Январь 2014 — 09:03

Умение рyгаться матом, пришло с yмением водить машинy

#3

• Сообщений 939

/—> 939

Возраст: 47

• Имя: Александр
• 
• Город: Горловка
• Авто: Опель Омега А GLS 1992 г C20NE+чип(без Лямбды) ГБО-2
• Регистрация: 13.10.2011

Опубликовано 21 Январь 2014 — 09:12

Кнапик, Спасибо Саня, успокоил) 🙂

#4

• Сообщений 5 490

/—> 5490

• Имя: Саша
• 
• Авто: G4GC
• Регистрация: 09.01.2012

Опубликовано 21 Январь 2014 — 09:54

Никакой разницы.

Инструкции разве не было с редуктором? У меня с Ловато был какой-то манула, у газовщика так и остался.

#5

• Сообщений 16 111

/—> 16111

Возраст: 43

• Имя: Александр
• 
• Город: Винница, Мариуполь
• Авто: 3.0 qattro
• Регистрация: 19.01.2009

Опубликовано 21 Январь 2014 — 10:36

В редукторе клапанов нет на воде, абсолютно все равно с какой стороны подача, а с какой обратка.

Проблема может быть при параллельном подключении, если поток воды слабый, то вполне возможно большая часть воды пойдет по редуктору, а печка будет чуть теплой. Тогда нужно подключить последовательно.

Умение рyгаться матом, пришло с yмением водить машинy

#6

kontakt2000
kontakt2000

• Сообщений 292

/—> 292

• Имя: Сергей
• 
• Город: Смела Черкасской обл.
• Авто: IX35 ГБО 5-го поколения,2 вариатора

  Опубликовано 21 Январь 2014 — 19:15

  абсолютно все равно с какой стороны подача, а с какой обратка.

  Есть редукторы на которых написано вход и выход.

  Подачу тосола в нижний.

  Можете проверить дома, при слабом давлении и напоре воды в батарее поменяйте вход и выход — все поймете.

  Или по другому: на любом авто откройте пробку радиатора — двигатель «закипит».

  #7

• 
• 
  • Сообщений 16 111

  /—> 16111

Возраст: 43

• Имя: Александр
• 
• Город: Винница, Мариуполь
• Авто: 3.0 qattro
• Регистрация: 19.01.2009

Опубликовано 21 Январь 2014 — 19:26

Конечно если на редукторе написано, где вход а где выход — то не верно, но если взять ту же аляску — то абсолютно пофик. Клапанов нет, система закрытая, воздуха быть не должно, поэтому вода будет течь из за разницы давлений. все имхо

Про сравнение с радиатором вообще не понял.

Умение рyгаться матом, пришло с yмением водить машинy

#8

kontakt2000
kontakt2000

• Сообщений 292

/—> 292

• Имя: Сергей
• 
• Город: Смела Черкасской обл.
• Авто: IX35 ГБО 5-го поколения,2 вариатора

  Опубликовано 22 Январь 2014 — 22:31

  но если взять ту же аляску

  Да какая разница.

  Я специально привер пример с батареей.

  Штуцер нижний к подаче. Если наоборот — температура.

  Основы гидродинамики. Раньше радиатор был с бачками верх-низ, потом догнали, стали делать правый-левый.

  Даже цвет редуктора влияет на температуру редуктора.

  При подаче потока жидкости снизу вверх при давлении ниже так называемого «критического» и при подаче сверху вниз разница температуры нагреваемого тела может достигать 10гр.С. Из-за разного усилия «прилегания» к стенке сосуда, что влияет на теплопередачу.

  К тому же развоздушивание в случае расположения редуктора выше радиатора.

  #9

• 
  • Сообщений 939

  /—> 939

Возраст: 47

• Имя: Александр
• 
• Город: Горловка
• Авто: Опель Омега А GLS 1992 г C20NE+чип(без Лямбды) ГБО-2
• Регистрация: 13.10.2011

Опубликовано 22 Январь 2014 — 23:09

kontakt2000, я так понял что у меня значит правильно подключено,? подача антифриза в редуктор идёт с низу ( как на рисунке выше) , шланг который врезан через тройник на подачу в печку 🙂

#10

• Сообщений 16 111

/—> 16111

Возраст: 43

• Имя: Александр
• 
• Город: Винница, Мариуполь
• Авто: 3.0 qattro
• Регистрация: 19.01.2009

Опубликовано 23 Январь 2014 — 07:13

Основы гидродинамики.

еще раз — там закрытая система, сообщающиеся сосуды. без воздуха. вода течет из за разницы давлений, которую создает помпа. Есть редукторы, в которых два штуцера снизу. там не больше семи сантиметров высоты, ну максимум 10.

ЗЫ: я спорю не ради спора, я понять хочу как правильно, прошу не воспринимать мои посты как неуважение или недоверие.

Если на аляске перекинуть местами подключение — то температура ниже будет?

Даже цвет редуктора влияет на температуру редуктора.

Умение рyгаться матом, пришло с yмением водить машинy

#11

• Сообщений 242

/—> 242

Возраст: 46

• Имя: Алексей
• 
• Город: Новомосковск
• Авто: Омега А С20NE 90г.в.
• Регистрация: 20.01.2012

Опубликовано 23 Январь 2014 — 08:52

В какой цвет покрасить радиатор печки? А то мёрзну .

«Автозвук»- это не пищалки в торпеде, а отсечка на рядной шестёрке с прямотоком.

#12

• Сообщений 939

/—> 939

Возраст: 47

• Имя: Александр
• 
• Город: Горловка
• Авто: Опель Омега А GLS 1992 г C20NE+чип(без Лямбды) ГБО-2
• Регистрация: 13.10.2011

Опубликовано 23 Январь 2014 — 09:53

В какой цвет покрасить радиатор печки? А то мёрзну .

покрась в горошек , +20% тепла добавляет)

#13

kontakt2000
kontakt2000

• Сообщений 292

/—> 292

• Имя: Сергей
• 
• Город: Смела Черкасской обл.
• Авто: IX35 ГБО 5-го поколения,2 вариатора

  Опубликовано 23 Январь 2014 — 11:31

  В какой цвет покрасить радиатор печки? А то мёрзну

  Если не лень, поищите гуглем по редукторам Принц, гартнер. Или почитайте теорию о температуре черного тела.

  Например КМЕ и Томасетто идут по другому пути — от мощности редуктора зависит размер и ТИП МАТЕРИАЛА — Д16 или Бронза.

  #14

• 
  • Сообщений 40 817

  /—> 40817

Возраст: 41

• Имя: Valentin
• 
• Город: Луцк
• Авто: 3.0 KOMPRESSOR
  Opel Insignia 1,6T
  Opel Vectra C
  Honda CR-Z
• Регистрация: 15.07.2012

Опубликовано 24 Январь 2014 — 09:46

kontakt2000, если с печки взята с обратки на подачу в редуктор, а с подачи печки на обратку в редуктор, то показания температуры двигателя могут быть вше или нет?

Sex есть как Опель — запроектированный, чтобы радовать.

З/Ч Vectra C http://www.opel-club. r-korobka-i-td/
0975105661

#15

kontakt2000
kontakt2000

• Сообщений 292

/—> 292

• Имя: Сергей
• 
• Город: Смела Черкасской обл.
• Авто: IX35 ГБО 5-го поколения,2 вариатора

  Опубликовано 24 Январь 2014 — 10:55

  В смысле тройниками от печки, только нижний штуцер редуктора от отбратки?

  Если редуктор стоит с запасом, то можно.

  Есть профподход: если клиент не хочет менять «железо», то нужно устранить все мелочи — где врезать тосол, как подключить к редуктору, где разместить редуктор, где установить датчик температуры газа и редуктора, какую температуру перехода на газ выставить и . Видите сколько мелочей. Поэтому и берем денег много и гарантию нормальную даем.

  Например, более старые редуктора Ловато считались «холодными», поэтому ловатовцы предлагали девайс «подогрев». Но это полумера.

  Сейчас есть редуктора ( корея), заявлена мощность до 450 л.с.

  В реалиях проверяли на 412 л.с. во Владивостоке. А там мои коллеги ерундой не занимаются. Проверка такая — на улице минус 2огр, дорога вверх к сопке, тапка в пол и пока не выедет на гору. Все становится ясно.

  представляете как там должен греть редуктор?

  #16

• 
  • Сообщений 40 817

  /—> 40817

Возраст: 41

• Имя: Valentin
• 
• Город: Луцк
• Авто: 3.0 KOMPRESSOR
  Opel Insignia 1,6T
  Opel Vectra C
  Honda CR-Z
• Регистрация: 15.07.2012

Опубликовано 24 Январь 2014 — 17:57

kontakt2000, так я и спрашиваю есть ли разница

kontakt2000, если с печки взята с обратки на подачу в редуктор, а с подачи печки на обратку в редуктор, то показания температуры двигателя могут быть вше или нет?

взято не с подачи печки на подачу редуктора и с обратки печки на обратку редуктора

Меняет єто что-то или нет.

Sex есть как Опель — запроектированный, чтобы радовать.

З/Ч Vectra C http://www.opel-club. r-korobka-i-td/
0975105661

#17

• Сообщений 5 490

/—> 5490

• Имя: Саша
• 
• Авто: G4GC
• Регистрация: 09.01.2012

Опубликовано 24 Январь 2014 — 21:24

Ничего не меняет.

#18

• Сообщений 40 817

/—> 40817

Возраст: 41

• Имя: Valentin
• 
• Город: Луцк
• Авто: 3.0 KOMPRESSOR
  Opel Insignia 1,6T
  Opel Vectra C
  Honda CR-Z
• Регистрация: 15.07.2012

Опубликовано 24 Январь 2014 — 21:44

Ничего не меняет.

Sex есть как Опель — запроектированный, чтобы радовать.

З/Ч Vectra C http://www.opel-club. r-korobka-i-td/
0975105661

#19

ПРОСТАВКИ НА ОМЕГУ Н-Н-НАДА

• Сообщений 7 461

/—> 7461

Возраст: 44

• Имя: R@M@N
• 
• Город: Україна ДонецЬк
• Авто: машЫна молния
• Регистрация: 11.12.2011

Опубликовано 19 Февраль 2014 — 14:11

у меня подключен с обратки печки в подачу редуктора зимой в мороз 40-50 больше не греется редуктор , вроде едет без провалов и в гору предполагаю , что мембранам может быть несладко, что посоветуете переделать на тройниках?

#20

• Сообщений 16 111

/—> 16111

Возраст: 43

• Имя: Александр
• 
• Город: Винница, Мариуполь
• Авто: 3.0 qattro
• Регистрация: 19.01.2009

Опубликовано 19 Февраль 2014 — 15:48

с обратки печки в подачу редуктора

переделай. Поставь перед печкой. Можно и на тройниках, но лучше последовательно.
Умение рyгаться матом, пришло с yмением водить машинy

#21

kontakt2000
kontakt2000

• Сообщений 292

/—> 292

• Имя: Сергей
• 
• Город: Смела Черкасской обл.
• Авто: IX35 ГБО 5-го поколения,2 вариатора

  Опубликовано 20 Февраль 2014 — 12:45

  что посоветуете переделать на тройниках?

  #22

  

  • Сообщений 173

  /—> 173

• Имя: Дмитрий
• Город: Николаев
• Авто: ножками — ножками
• Регистрация: 03.04.2012

Опубликовано 26 Февраль 2014 — 07:59

газ сервис Николаев сделали очень грамотно, тепло на редуктор взяли прямо с бочка куда антифриз заливается, и у меня машина сама переключалась на бензин, я приехал и рассказываю, а они мне говорят что это у меня машина такая)))

спецы. а про хамуты не зажатые и вспоминать не буду.

#23

ПРОСТАВКИ НА ОМЕГУ Н-Н-НАДА

• Сообщений 7 461

/—> 7461

Возраст: 44

• Имя: R@M@N
• 
• Город: Україна ДонецЬк
• Авто: машЫна молния
• Регистрация: 11.12.2011

Опубликовано 27 Февраль 2014 — 11:22

говорят что это у меня машина такая)))

я тоже у таких мастеров ставил , мне ваще хотели что бы врезать в бампер взу нужно кувалдой низ заднего крыла забить под него , хорошо что товарищи подвез когда я ехал машину забирать , кувалда уже была на готове и редуктор врезали в ДЗ по их словам «7-8 километров на бензе до переключения это даже не плохо есть и больше «

з.ы какая должна быть нормальная температура редуктора и газа при правельной врезке , и на что это влияет ? расход может немного упасть есле переделать ?

Изменено: fire1, 27 Февраль 2014 — 11:25

#24

• Сообщений 16 111

/—> 16111

Возраст: 43

• Имя: Александр
• 
• Город: Винница, Мариуполь
• Авто: 3.0 qattro
• Регистрация: 19.01.2009

Опубликовано 27 Февраль 2014 — 11:26

нормальная температура редуктора

90 градусов, как и ОЖ. На хх.

Газ до 60 прогревается, и то, летом, зимой не уверен, выше не видел.

Умение рyгаться матом, пришло с yмением водить машинy

#25

kontakt2000
kontakt2000

• Сообщений 292

/—> 292

• Имя: Сергей
• 
• Город: Смела Черкасской обл.
• Авто: IX35 ГБО 5-го поколения,2 вариатора

  Опубликовано 27 Февраль 2014 — 14:58

  Меняет єто что-то или нет.

  Сильно влияет, подумайте сами.

  #26

  

  • Сообщений 173

  /—> 173

• Имя: Дмитрий
• Город: Николаев
• Авто: ножками — ножками
• Регистрация: 03.04.2012

Опубликовано 27 Февраль 2014 — 19:23

я тоже у таких мастеров ставил , мне ваще хотели что бы врезать в бампер взу нужно кувалдой низ заднего крыла забить под него , хорошо что товарищи подвез когда я ехал машину забирать , кувалда уже была на готове и редуктор врезали в ДЗ по их словам «7-8 километров на бензе до переключения это даже не плохо есть и больше » з.ы какая должна быть нормальная температура редуктора и газа при правельной врезке , и на что это влияет ? расход может немного упасть есле переделать ?

нормальный человек в гараже мне все переделал, сказал что большой фильтр менять можно раз в 40-50тык. а не каждые 10, а маленький можно менять 7-10тык как и масло, кому как нравится, и все, газ включается как обороты с прогревочных 1200 падают до 600 и температура редуктора 35() не троит и не трусит, все норм, в программе так стоит, думаю и нет смысла ставить раньше включение. взял денег за шланги, тройники, фильтр маленький и работу 170или180 денег, я доволен, а мне нужно было поехать отдать 180грн за ТО к этим убогим газовщикам, которые мне продували шланги ртом, вместо того что бы подключить нормально редуктор. и говорили что у меня на шлангах внутри налет и грязь и все забито, дырку мелкую в бочке ОЖ иголочкой чистили и все такое..

короче гарантия 150тык это пустой звук! моей кент через 25тык купил форсунки, ему их не меняли по гарантии, а просто типа работа бесплатно, а у меня машина с пустым баллоном стояла дней пять, и после заправки сразу вонять адцки начало газом, короче резинки сифонили на баллоне, и даже за это взяли с меня денег, ну неважно что я мог взорваться, потому что шипело там сильно и попка делала жим-жим, это потому наверное что они мне регулировали поплавок и разбирали эту конструкцию(баллон на 90 а газа влезло 68 максимум, зачем такие балоны??))), я так думаю, ну все же, ремкомплекта не было, и он сувал туда резинки-прокладки как в кран, маленькие кругленькие, и взял 60грн за пять резиночек для крана и 10-20минут времени, вот что есть гарантия))

короче я к ним больше никогда не поеду))

https://www.opel-club.com.ua/forum/topic/234245-kak-pravilno-podklyuchit-obogrev-reduktora/