Предположим, вы уже определились с объёмом грузового отсека и грузоподъёмностью, осталось только подобрать подходящее предложение на рынке. Самое время задуматься об эксплуатационных расходах, ведь может случиться так, что купленный за небольшую сумму автомобиль станет настоящей чёрной дырой для вашего бюджета. Рассмотрим, какие расходы вам предстоят в будущем.
Дополнительное оборудование
После покупки, скорее всего, потребуется защитить внутреннее покрытие грузового отсека от повреждений – обшить его фанерой, пластиком или листовым металлом. Для передвижной мастерской или сервисного фургона могут понадобиться стеллажи, шкафчики, системы хранения. Если вы заказываете отечественный фургон, внутренние работы могут быть сделаны на заводе и войти в общую стоимость машины. Но это однократный расход. Далее рассмотрим траты, которые предстоит делать регулярно.
Топливо
Здесь всё просто: если покупаете новый автомобиль, то расход топлива указан в его характеристиках. С подержанным фургоном всё не так однозначно, его «прожорливость» зависит от состояния двигателя. Тип двигателя тоже имеет значение: дизель, как правило, более экономичен, чем бензиновый мотор.
Техобслуживание
Коммерческий автомобиль практически всегда эксплуатируется очень активно, поэтому регулярным ТО пренебрегать нельзя. А при покупке нового фургона владелец обязан соблюдать регламент обслуживания, чтоб не лишиться гарантии. Стоимость обслуживания зависит от комплекса выполняемых работ, стоимости технических жидкостей и заменяемых запчастей. Интервал между ТО обычно варьирует в пределах 10-20 тысяч километров пробега. До истечения гарантийного срока необходимо приезжать на обслуживание в официальный сервисный центр.
Внеплановые ремонты
От аварий и поломок не застрахован даже самый аккуратный водитель. Наиболее часто требуется менять:
- тормозные колодки и диски;
- амортизаторы и сайлентблоки, стойки стабилизатора, шаровые опоры;
- сцепление механической КП.
Если вы приобрели подержанный фургон, то перечень возможных поломок будет куда более обширным, а ремонт – дорогостоящим. Отечественные автомобили ремонтировать, как правило, дешевле и проще, а с поиском запчастей для них не возникает проблем.
Шины
Для фургонов используют усиленные шины класса С, так как ездить приходится много, а весовая нагрузка на колёса выше, чем у легковых авто. Они обходятся дороже обычных, а изнашиваются, как правило, быстрее. Понадобятся два сезонных комплекта – для лета и для зимы. Кроме того, стоит приплюсовать расходы на шиномонтаж осенью и весной. Практика показывает, что менять изношенные шины на новые приходится почти ежегодно.
Подводим итог
Перед покупкой обязательно следует подсчитать, в какую сумму выльются эксплуатационные расходы и выбрать более экономичный вариант. Если фургон будет активно эксплуатироваться в течение длительного времени, то лучше приобрести новый автомобиль. К примеру, компания Соллерс (официальный дилер https://sollers-i.ru/) предоставляет двухлетнюю гарантию на коммерческие фургоны, причём пробег при этом не ограничивается. Подержанные авто стоит рассматривать в том случае, если длительная эксплуатация не планируется.
