Skoda Felicia Регулировка стояночного тормоза Ремонт своими руками и обслуживание, фото, видео, схемы

Поддеваем колпак колеса отверткой, вставив ее в специальный паз колпака.

Снимаем колпак (он фиксируется пружинными зажимами на головках четырех болтов крепления колеса).

Ослабляем болты крепления колеса, вывешиваем колесо. Поддомкратив автомобиль, откручиваем болты и снимаем колесо.

Через смотровое окно тормозной скобы контролируем толщину накладок тормозных колодок, которая должна быть не менее 2 мм.

Ключом «на 13» отворачиваем нижний болт крепления скобы, удерживая направляющую цапфу от проворачивания ключом «на 15».

Поворачиваем скобу вверх и извлекаем тормозные колодки.

Для установки новых колодок необходимо вдавить поршень в тормозной цилиндр. При этом тормозная жидкость может потечь через пробку бачка. Поэтому резиновой грушей отсасываем из бачка часть жидкости, пока уровень не опустится до отметки «min».

Вдавливаем поршень тормозного цилиндра.

Вставляем новые тормозные колодки. Опускаем скобу на место, вворачиваем новый болт или же старый, смазав его резьбу средством Loctite-243.

Проверяем уровень тормозной жидкости в бачке и при необходимости доливаем.

Тормозная система заполняется жидкостью SAE 1703, DOT 3 или DOT 4.

Несколько раз сильно нажимаем педаль тормоза для приведения колодок в рабочее положение.

КОНТРОЛЬ ТОЛЩИНЫ НАКЛАДОК ЗАДНИХ ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК

Снимаем заднее колесо.

Извлекаем резиновую пробку из контрольного отверстия суппорта тормоза.

Подносим зеркало к отверстию и располагаем так, чтобы видеть в нем отражение отверстия. Освещаем отверстие фонарем: в зеркале видна толщина накладок, которая должна быть не менее 2,5 мм. Надо только приноровиться: прокрутить барабан, чтобы отличить его от накладки, так как зазор между ними очень мал. Такой контроль толщины накладок гораздо менее трудоемок по сравнению с демонтажем тормозного барабана.

РЕГУЛИРОВКА СТОЯНОЧНОГО (РУЧНОГО) ТОРМОЗА

Благодаря автоматической регулировке зазора между тормозными колодками и барабаном заднего колеса, нет необходимости в специальной регулировке ручного тормоза в ходе эксплуатации. Новую регулировку следует проводить лишь после замены тросов ручного тормоза, тормозного щита или тормозных колодок.

Регулируем ручной тормоз так. Отпустив рычаг «ручника» один раз энергично нажимаем на педаль тормоза.

. в салоне автомобиля снимаем кожух с рычага ручного тормоза.

Ключом «на 10» ослабляем контргайку и тем же ключом регулируем длину одной ветви троса, удерживая его от проворачивания ключом «на 6». То же выполняем на второй ветви троса, следя за тем, чтобы балансирный уравнитель (коромысло) находился под прямым углом к рычагу.

Регулировку заканчиваем, когда при затяжке рычага силой 100-140 Н он заскакивает во второй паз.

Несколько раз затягиваем и отпускаем «ручник» проверяя легкость вращения обоих задних колес. Затягиваем контргайки и ставим кожух рычага на место.

Skoda Felicia: Установка и регулировка троса привода сцепления

Skoda Felicia / Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту автомобиля Skoda Felicia / Сцепление / Установка и регулировка троса привода сцепления

УСТАНОВКА ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Слегка смажьте универсальной смазкой наконечники
троса, затем наденьте на обращенный в сторону переборки двигательного отсека конец
троса резиновую проходную втулку и направляющую обойму.

2. Пропустите трос сквозь переборку, проследив за правильностью посадки проходной
втулки и направляющей обоймы.

3. В салоне автомобиля закрепите наконечник троса на педали сцепления. Проследите
за надежностью посадки фиксатора.

4. Вернитесь в двигательный отсек и, следя за правильностью прокладки троса,
закрепите его в промежуточных направляющих фиксаторах.

5. На моделях с правосторонним рулевым управлением оденьте на трансмиссионный
конец троса шайбу, резиновую дистанционную втулку, направляющую обойму и резиновый
защитный чехол. Проследите за правильностью посадки направляющей обоймы в опорном
кронштейне, затем наденьте на трос внутренний наконечник, резиновую дистанционную
втулку и наружный наконечник.

6. На моделях с левосторонним рулевым управлением наденьте на трос направляющую
обойму, резиновую дистанционную втулку и наконечник, затем закрепите трос на рычаге
выключения сцепления. Посадите на трос направляющую обойму, резиновую дистанционную
втулку и шайбу, проверьте правильность размещения компонентов, затем наверните регулировочную
гайку.

7. Подсоедините отрицательный провод к батарее, затем подцепите вспомогательную
пружину к педали сцепления. Теперь можно приступать к регулировке приводного троса.

РЕГУЛИРОВКА ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Регулировка троса привода сцепления
производится путем проверки высоты положения педали по отношению к своему кронштейну.
При правильной регулировке педаль сцепления должна располагаться вровень тормозной
(± 3 мм), а в тросовой сборке отсутствовать какой бы то ни было люфт.

2. Для выполнения корректировки отыщите в двигательном отсеке расположенный на
картере РКПП конец троса.

3. Снимите фиксатор с сердечника троса и отрегулируйте положение педали путем
вращения регулировочной гайки на оборудованной резьбой части наконечника. Добившись
требуемого результата, установите на место фиксатор и удостоверьтесь в плотности
его посадки в на рычаге выключения/опорном кронштейне.

Снятие троса привода сцепления

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Отсоедините отрицательный провод от батареи.
2. В салоне автомобиля под панелью приборов отсоедините вспомогательную пружину
от приводного троса сцепления. Снимите фиксатор и …

Снятие сборки сцепления

Помните, что вырабатываемая в процессе износа фрикционных накладок пыль может
содержать крайне вредный для здоровья человека асбест! Ни в коем случае не сдувайте
пыль сжатым воздухом. Не используй …

Другое на сайте:

Проверка рулевого управление без гидравлического усилителя
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

Установите передние колеса для прямолинейного движения, мягко поверните
рулевое колесо влево и вправо до появления ощутимого сопротивления и измерьте
люфт рулевой передачи.
Люфт …

Помехи приему радиопередачи
На качество радиоприема влияет мощность сигнала передающей радиостанции, удаленность
от радиостанции, наличие зданий, мостов, гор и т.д.
Качество приема также зависит от различных внешних факторов. …

Проверка состояния защитного чехла
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

Проверьте защитные чехлы на приводном валу на отсутствие трещин, повреждений,
утечек смазки или ослабленных хомутов крепления чехла. При наличии любых
повреждений замените за …

11.15 Регулировка стояночного тормоза / Skoda Felicia

Регулировка стояночного тормоза

Для выполнения регулировки понадобится безмен.

1. Обычно натяжение приводного троса стояночного тормоза поддерживается в норме за счет действия автоматических регуляторов барабанных тормозных механизмов задних колес автомобиля. Время от времени приходится производить дополнительную индивидуальную регулировку с целью компенсации вытягивания троса. Производить регулировку следует только при снятии тормозных башмаков, барабанов, тросов или рычага привода стояночного тормоза.
2. Твердо выжав ножной тормоз, удостоверьтесь в испрвности состояния механизма саморегулировки задних тормозных механизмов.
3. Правильность регулировки привода стояночного тормоза проверяется по количеству щелчков храповика рычага управления при взведении последнего с усилием около 100 ÷ 140 Н (10 ÷ 14 кг)

Полностью отпустите рычаг, затем подсоедините к центральной его части безмен и потяните за ручку последнего с оговоренным усилием — рычаг должен взвестись лишь на два щелчка храпового механизма Важно, чтобы пластина уравнителя на рычаге, к которой подсоединены два приводных троса, оставалась расположенной под прямым углом к оси рычага, что гарантирует равномерность прикладывания тормозного усилия к обоим задним колесам.
4. Для проведения регулировки снимите заднюю секцию центральной консоли, обеспечив тем самым необходимый доступ к рычагу

Если консоль не предусмотрена конструкцией автомобиля, отпустите фиксаторы и снимите крышку рычага.
5. Отпустите рычаг, затем на одинаковое число оборотов ослабьте контргайки обоих приводных тросов на пластине уравнителя. Если пластина расположена не под прямым углом к рычагу, данную ситуацию также следует устранить в процессе регулировки за счет неравномерного отдавания контргаек. Несколько раз до упора взведите рычаг, затем повторите проверку правильности выполненной регулировки.
6. Добившись правильного натяжения обоих приводных тросов, зафиксируйте регулировочные гайки контрящими. Удостоверьтесь, что при полностью отпущенном рычаге оба задних колеса вращаются свободно, затем установите на место центральную консоль/декоративную крышку рычага.

Шкода Фелиция Замена тормозных колодок и дисков (Skoda Felicia)

Ремонт стояночного тормоза. Барабан. Skoda Felicia. Pick up

️Клиренс Skoda Felicia, Favorit, Forman: поднимаем задок, увеличиваем дорожный просвет

Как подтянуть ручник на Skoda Fabia Mk1 | Fix My Car

Проверка и регулировка клапанных зазоров (модели 1.3 л) Skoda Felicia

Проверка и регулировка клапанных зазоров (модели 1.3 л)

Регулировка клапанного зазора

1 — Измерительный щуп
2 — Контргайка
3 — Регулировочный винт

4 — Отвертка
5 — Ключ

Толкатели клапанов двигателей объемом 1.6 л оборудованы гидравлическими компенсаторами, а потому необходимость в регулировке клапанных зазоров отпадает.

1. От правильности регулировки клапанных зазоров в значительной мере зависит эффективность отдачи двигателя. Превышение допустимой величины клапанных зазоров ведет к запаздыванию в срабатывании клапанов (слишком позднее открывание и раннее закрывание). С другой стороны, слишком плотная посадка компонентов чревата опасностью потери компрессионного давления в результате неполного закрывания клапанов вследствие теплового расширения штанг толкателей. Кроме того, в такой ситуации происходит интенсивное прогорание тарелок и седел клапанов.
2. Регулировка клапанных зазоров производится на холодном двигателе (зазоры впускных и выпускных клапанов при температуре двигателя +20°С должны составлять 0.20 мм). В случае если штанги впускных клапанов изготовлены из алюминия, а не из стали, зазор следует установить 0.25 мм. Снимите крышку головки цилиндров (см. Главу Ремонт двигателя). С целью облегчения проворачивания коленчатого вала имеет смысл также вывернуть свечи зажигания (см. Раздел Замена свечей зажигания — модели 1.3 л).

3. С целью обеспечения доступа к первым двум клапанам выверните крепежный болт и снимите установленный под крышкой заливной горловины двигательного масла маслоотражатель А.
4. Толкатель подлежащего регулировке клапана должен упираться в пятку соответствующего кулачка распределительного вала (достигается проворачиванием коленчатого вала). Для удобства клапаны нумеруются, начиная от ближайшего к цепи привода ГРМ. Регулировка производится в соответствии с данной нумерацией, что позволяет избежать лишних проворачиваний коленчатого вала. Ниже приведена таблица, при помощи которой удобно определять порядок выполнения регулировок:

https://oksimetr.ru/engine/skoda-felicia-regulirovka-stoanocnogo-tormoza-remont-svoimi-rukami-i-obsluzivanie-foto-video-shemy.html