ГБО : установка, особенности, нюансы, плюсы и минусы (ФОТО)

Стоимость газа в 2 раза ниже стоимости бензина, а потребление топлива возрастает лишь на 10-20%. Современные газовые системы могут быть установлены практически на любой автомобиль с бензиновым двигателем (на дизельные авто ГБО не ставят — для «легковушек» это экономически не оправданно). Более того, ГБО можно установить даже на турбированный двигатель.

ГБО состоит из следующих компонентов:

ГБО устанавливается параллельно с бензиновой системой, для чего в топливную магистраль врезают электромагнитный клапан, с помощью которого выбирается тип топлива.

Целесообразность перевода авто на газ нужно оценивать исходя из конструкции автомобиля, режима его эксплуатации и планируемого пробега.

Стоимость перевода авто на газ состоит из стоимости оборудования (на сегодняшний день существует 5 поколений ГБО, отличающихся как своими свойствами, так и стоимостью) и монтажных работ. От качества монтажа и настройки зависит правильная работа двигателя, уровень потребления топлива, мощность и долговечность всей системы.

Преимущества ГБО

Первым и самым неоспоримым преимуществом перевода авто «на газ» является снижение затрат на топливо. Кроме того, есть еще ряд преимуществ использования газа в автомобиле:

• высокое октановое число газа практически исключает детонацию. Это продлевает срок службы двигателя;
• автомобиль может потреблять оба типа топлива — бензин или газ — водителю достаточно переключить тумблер;
• увеличивается расстояние, которое можно проехать «на одной заправке»;
• в газе отсутствуют катализаторы разрушения металлов и вредные примеси (свинец и сера), газ не образует нагар на поршнях, клапанах и свечах зажигания. Это также продлевает срок службы двигателя;
• газовоздушная смесь более однородна, при ее сгорании нагрузка на поршневую группу и коленчатый вал значительно меньше — двигатель работает мягче;
• из-за особенностей сгорания, снижается потребление масла;
• при правильной эксплуатации, межремонтный период ГБО составляет не менее 5 лет;
• снижается количество вредных выбросов.

Таким образом, экономия при установке ГБО выражается в более низкой стоимости топлива, продлении службы двигателя, а также в экономии на «расходниках» — замене масла и свечей зажигания.

Недостатки ГБО

Установка ГБО имеет также и свои недостатки. И первым из них является стоимость самого оборудования. При интенсивном вождении оно достаточно быстро окупается, тем не менее, требует достаточно круглой суммы. Установка простейшего ГБО на авто отечественного производства обойдется в сумму 2800-3500 грн., а на иномарки — 3500-15 000 грн.

Кроме того:

• снижается мощность двигателя (при использовании пропана — на 5%, метана — до 15%);
• на 10-20% увеличивается потребление топлива (только газа, на расходе бензина ГБО не отразится);
• при использовании ГБО второго поколения ухудшается динамика;
• ГБО выше второго поколения не применимо на карбюраторных двигателях;
• неправильная установка и регулировка ГБО ведут к ускоренному износу двигателя;
• следует строго придерживаться режимов эксплуатации и обслуживания;
• следует исключить предельные нагрузки на двигатель;
• газовых заправок меньше, чем бензиновых;
• газовые баллоны занимают полезное пространство багажника.

Использование газа: пропан или метан

В качестве топлива может быть использован пропан или метан.

Пропан — газ, получаемый при переработке нефти. Для пропана используют цилиндрические или тороидальные баллоны.

Цилиндрические баллоны бывают с наружным диаметром 200 мм, 240 мм, 270 мм, 300 мм, 315 мм, 360 мм, 400 мм и 450 мм и объемом от 10 до 230 литров. Наиболее популярные размеры — 40, 50, 60, 90 литров. Цилиндрические баллоны в легковом автомобиле устанавливают чаще всего в багажнике.

Тороидальные баллоны соответствуют форме и размеру запасного колеса. Это позволяет установить их вместо «запаски». Наиболее популярные объемы — 40 и 42 литра (600 х 200 мм). Различают внутренние, внешние и вертикальные тороидальные баллоны.

Вес одного баллона пропана (в зависимости от объема) составляет 20-30 кг.

Метан — природный газ. Он дешевле, кроме того — менее взрывоопасен, чем пропан. Падение мощности может составить 10-15%. Хранят метан в баллонах, которые выдерживают давление 200-250 атмосфер (вес баллонов — 80-110 кг). В то же время, стоимость комплекта метанового оборудования в 2-3 раза выше, чем пропанового.

Метановое ГБО чаще ставят на коммерческие автомобили, которые могут позволить себе перевозить массивные баллоны и решили проблемы с не слишком распространенными метановыми заправками.

Экономия с ГБО

Взвесив «плюсы» и «минусы», посчитаем экономическую эффективность установки ГБО на примере Chevrolet Lacetti с автоматической КПП (можно также рассчитать самостоятельно: калькулятор экономии ГБО).

Исходные данные:

Автомобиль: Chevrolet Lacetti с «автоматом».

Потребление: 12,5 л бензина стоимостью 10 грн. на 100 км пробега.

Пробег: 30 тыс. км/год.

Потребление газа (в худшем случае — больше на 20%): 15 л стоимостью 5,5 грн.

Итак: за год машина использует 3750 л бензина, что обойдется в 37 500 грн.

В то же время, машина «на газу» будет использовать 4500 л газа, что обойдется в 24 750 грн. Экономия — 12 750 грн./год.

Стоимость комплекта ГБО с установкой начинается от 5500 грн. Таким образом, срок окупаемости составит 5-6 месяцев.

Соответственно, чем больше среднегодовой пробег автомобиля — тем выгоднее устанавливать ГБО, и тем быстрее оно окупится.

В то же время, устанавливать ГБО на микролитражки не целесообразно: экономический эффект будет минимальным, но сильно пострадает багажник (нужно будет разместить баллоны) и динамика автомобиля.

Поколения оборудования

В предыдущих разделах мы уже упоминали о существовании различных поколений ГБО, теперь остановимся на них подробнее. Поколения ГБО отличаются в основном элементами подачи газа, системами управления и возможностями установки на те или иные двигатели.

Первое поколение ГБО может быть установлено на карбюраторные двигатели и самые простые инжекторные (без лямбда-зонда). Такое ГБО имеет вакуумное управление и механический дозатор газа. Системы первого поколения соответствуют устаревшим экологическим требованиям Евро-1.

Второе поколение ГБО устанавливают на автомобили с инжекторным двигателем с лямбда-зондом и нейтрализаторам, а также каталитическим нейтрализатором отработавших газов. Оптимизация газо-воздушной смеси происходит за счет штатных вычислительных мощностей и датчиков автомобиля. Системы второго поколения соответствуют требованиям Евро-1 (изредка — Евро-2).

Третье поколение ГБО оснащено собственной вычислительной системой, но скорость реакции на корректировку смеси ограничена скоростью работы шагового дозатора-распределителя. Для бесперебойной работы штатной управляющей системы используется режим имитации работы форсунок и лямбда-зонда. Системы третьего поколения соответствуют нормам Евро-2.

Четвертое поколение ГБО обеспечивает управление подачей газа для каждого цилиндра в отдельности. Это позволяет значительно увеличить скорость реакции на корректировку газо-воздушной смеси и оптимизировать работу двигателя. Системы четвертого поколения соответствуют нормам Евро-3.

Пятое поколение ГБО совместимо с системами бортовой диагностики; внося необходимые корректировки, использует вычислительные мощности автомобиля. Может быть использовано в любых инжекторных автомобилях. Также как и в системах четвертого поколения, предусмотрены форсунки для каждого цилиндра в отдельности. Важным отличием является то, что в системах пятого поколения газ поступает в цилиндры в жидкой фазе. Это уменьшает потери мощности, снижает расход газа и позволяет запускать двигатель на газе при отрицательных температурах. С другой стороны, такие системы сложны и чувствительны к качеству газа. Системы пятого поколения соответствуют требованиям Евро-3 и Евро-4.

Стоимость установки ГБО

Стоимость оборудования и монтажа зависит от поколения ГБО, производителя и технических особенностей автомобиля. В таблице приведены ориентировочные цены:
ГБО 2-го поколения

Карбюратор	3300
Инжектор	3500

Системы с распределенным впрыском (ГБО 4-го и 5-го поколения)

Модель	Vialle LPI	Prins	BRC	Zenit, KME, Tomasetto
Двигатель 4 цилиндра	19 500	11 200	8 000	6 000
Двигатель 6 цилиндров	22 500	14 500	12 000	7 500
Двигатель 8 цилиндров	28 500	17 500	15 000	8 500

Стоимость переоборудования 10 или 12 цилиндровых автомобилей рассчитывается индивидуально. Более подробно о ценах на установку ГБО можно узнать:

Регистрация в ГАИ

После установки ГБО автомобиль в течение 10 дней необходимо перерегистрировать в ГАИ. Для этого установщик должен предоставить следующие документы:

• акт выполненных работ;

• сертификат о переоборудовании автомобиля.

В районном МРЭО (на его территории есть отделение банка) оплачивается экспертиза, стоимость техпаспорта и компьютерные услуги (около 500 грн.). В кассе достаточно указать назначение платежа — «установка ГБО», и вам назовут стоимость, а после оплаты — выдадут все необходимые квитанции.

С оплаченными квитанциями едем на осмотр к эксперту-криминалисту.

Ждем оформления бумаг и забираем акт технического осмотра в окне поста технического контроля.

Затем сдаем акт осмотра, квитанции и техпаспорт.

Ждем оформления документов и получаем новый техпаспорт с отметкой «Встановлено ГБО».

Установка ГБО на «гарантийные» автомобили

Установить ГБО на новый автомобиль можно только в том случае, если фирменный сервис дилера осуществляет такую установку (а для этого необходима соответствующая лицензия). Иначе вы потеряете гарантию.

Установить ГБО на официальных сервисах можно на автомобили следующих марок:
Alfa Romeo
Fiat
Geely
Lada
Lancia
ZAZ
ГАЗ
УАЗ
и др.

Кроме того, на нашем рынке присутствуют модели с ГБО, установленным в заводских условиях. Это Renault Logan GBO (стоит 94 300 грн., что на 8400 грн. дороже бензиновой версии), Renault Logan MCV GBO (131 300 грн.) и Renault Sandero GBO (98 100 грн.).

Советы по эксплуатации автомобиля с ГБО

Для долгой и бесперебойной работы автомобиля с ГБО примите во внимание следующее:

• Запускать и прогревать двигатель после длительной стоянки нужно на бензине, и только после его прогрева — переходить на газ.
• Глушить двигатель перед длительной стоянкой лучше на бензине.
• Конденсат из газового редуктора нужно сливать не реже одного раза на 10-12 тыс. км пробега.
• Заменять воздушный фильтр нужно не реже одного раза на 8-10 тыс. км. пробега.
• Не допускается работа двигателя при одновременной подаче газа и бензина.

Газовые заправки

Киев

Киевская область

• Б. Александровка, 30км+750м (влево) трасса Киев-Харьков
• Б.Димерка, ул. Ленина, 121
• Барышевка, ул. Автомагистральная, 65
• Барышевка, ул. Пархоменко, 34/200
• Белая Церковь, бульв. 1-го мая,15
• Белая Церковь, ул. Белоцерковськая , 63б
• Белая Церковь, ул. Загребля , 21
• Белая Церковь, ул. Киевская, 84-а
• Белая Церковь, ул. Киевская, 96
• Белая Церковь, ул. Князя Владимира,1
• Белая Церковь, ул. Леваневского, 83-г
• Белая Церковь, ул. Первомайская, 10/28
• Белая Церковь, ул. Сухоятская, 11
• Белая Церковь, ул. Таращанская,199
• Белая Церковь, шоссе Сквирское, 98
• Белогородка, ул. Ленина, 186-а
• Березань, ул. Киевский путь, 1
• Березань, ул. Киевский путь, 14, 76 км. а/д Киев — Харьков
• Березань, ул. Маяковского, 10
• Березовка (Киев-Житомир)
• Бзов, трасса Киев-Харьков, 57км
• Богуслав, ул. Ивана Франка, 35
• Борисполь, трасса Киев-Харьков, 34км+700м, (слева)
• Борисполь, трасса Киев-Харьков, 34км+700м, (справа)
• Борисполь, ул. Горького, 42-а
• Борисполь, ул. Запорожская, 1
• Борисполь, ул. Киевский шлях, 153-а
• Борисполь, ул. Киевский шлях, 16
• Борисполь, ул. Киевский шлях, 2-б
• Борисполь, ул. Лютнева, 1
• Бородянка, ул. Семашко, 157
• Бородянка, переулок Севашка, 5
• Боярка: ул. Магистральная
• Бровары, трасса Киев-Чернигов, 28км+900м
• Бровары, ул. Киевская, 2-а
• Бровары, ул. Киевская, 227
• Бровары, ул. Киевская, 322
• Бровары, ул. Киевская, 323
• Бровары, ул. Окружная Дорога, 26
• Бровары: ул. Чкалова, 7
• Бузова, 36 км автодороги Киев-Чоп
• Буча, ул. Заводская
• Васильков, ул. Декабристов, 45
• Васильков: ул. Чехова(МРЭО)
• Вита Почтовая, ул. Боярская, 4
• Вишгород, ул .Набережная, 24
• Вишгород, ул. Шолуденко, 18-а
• Вишневое: ул. Киевская,2
• Вишневое: ул Черновола,45
• Вишневое: ул. Черновола 54
• Володарка, ул. Заречная, 100-б
• Волошиновкa, ул. Автомагистральная, 65
• Глеваха, 25 км +250м автодороги Киев-Одесса
• Глеваха, ул. Вокзальная, 2-а
• Глубочица, 125 км
• Гоголев, ул. Шевченка, 1
• Гореничи, трасса Киев-Чоп, 22км+50м
• Гостомель, ул. Чкалова, 31-а
• Гострая Могила, 118-й км. автодороги Киев-Одесса
• Гребенка, Ул. Киевская, 200
• Григоровка, ул. Заводская, трасса Киев-Луганск-Изварине, 54км+700м., (слева)
• Ерковци
• Ерковци, ул. Ферапонтова, 2-а, на территории АЗС «Нафтогаз-2»
• Залесье, трасса Киев-Чернигов, 42км+600м
• Згуревка, ул. Заводская, 1
• Иваковое,53-й км. автодороги Киев-Харьков
• Иванков (Киев-Харьков)
• Иванков, трасса Киев-Харьков, 45км+100-200м, (справа)
• Иванков, трасса Киев-Харьков, 48км+400м, слева
• Иванков, трасса Киев-Харьков, 53км
• Иванков, ул. Полесский шлях, 1-а
• Иванков, ул. Школьная, трасса Борисполь-Золотоноша, 1км
• Ивановка, ул. Мира, 2-б
• Иванковое, а/д Киев — Харьков
• Ирпень, ул. Гостомельское шоссе, 39
• Кагарлык, ул. Козацкая, 2-а
• Калиновка (Киев-Житомир)
• Калиновка, трасса Киев-Чоп, 50км, (поворот на с. Пуховка)
• Калиновка, ул. Киевская
• Княжичи, 23-км объездной дороги
• Кочерив, ул. Радомышлская, 57, трасса Киев-Чоп, 78км
• Леоновка
• Мархаливка, 25 км +650м автодороги Киев-Одесса
• Мытница(Киев-Одесса)
• Нестеровка
• Новые Петровцы, трасса Киев-Овруч, 20км
• Обухов, трасса Киев-Луганск, 48км
• Обухов, Ул. Загребля, 21
• Обухов, ул. Песчаная, 101-в
• Панфилы, ул. Киевская, 2-а, трасса Киев-Харьков, 102км
• Переяслав — Хмельницкий, 53-й км. автодороги Борисполь — Золотоноша
• Переяслав-Хмельницкий, ул. Школьная, 4
• Переяслав-Хмельницкий, шоссе Золотоношское, 61
• Петровское (за Вишневым)
• Петропавловская Борщаговка, ул. Петропавловская, 22
• Пилиповичи
• Погребы, ул. Гагарина, 18-а
• Подгорци, ул. Надгорная, 20
• Пролиски
• Рокитное, ул. Белоцерковная, 2-а
• Рокитное, ул. Советская, 6
• Садки, 152 км
• Сквира, ул. Киевская, 23-а
• Скибин (Киев-Чернигов)
• Снежки, 135 км Киев-Одеса
• Ставище, ул. Радянская, 5
• Стоянка, трасса Киев-Чоп, 20км+925 м
• Тараща, ул. Белоцерковская, 63-б
• Таценки
• Терезино, трасса Киев-Одесса, 78км+800м.
• Тетиев, ул. Богатырская, 85а
• Требухов, трасса Киев-Чернигов, 28км+900м., объездная дорога ( слева)
• Трипилля, ул. Шевченка, 4
• Фастов, ул. Велыкоснетынская, 69
• Фурсы, ул. Ленина, 110, автодороги Белая Церковь — Сквыра
• Ходосеевка, трасса Киев-Луганск, 23км
• Ходосеевка, Шоссе обуховское, 2
• Хотяновка, трасса Киев-Чернигов
• Чабаны 1
• Чабаны, 17км +250м автодороги Киев-Одесса
• Чабаны 1, ул. Кирова, 162
• Чупыра, ул. Садовая, 1-а
• Юрьев, ул. Шевченка, 49, трасса Киев-Чоп, 54км+800м
• Яготын, ул. Киевская, 4-а, трасса Киев-Харьков

http://shini-diski.in.ua/1148-gbo-ustanovka-osobennosti-nyuansy-plyusy-i-minusy-foto.html