Деталі акції ТУТ

Налаштування ГБО Tomasetto на карбюраторі та інжекторі

Обслуговуємо 99% систем ГБО. Всі комплектуючі в наявності. Гарантія на виконані роботи.

Діагностика ГБО

На українському ринку систем автогазу великим попитом користуються механічні компоненти для ГБО торгової марки «Томасетто». Їх часто вибирають автовласники, які бажають переобладнати машину для роботи на газовому паливі. Пристрої, для пропан-бутанових (LPG) і метанових (CNG) газових систем випускаються компанією Tomasetto Achille Spa з Італії. Незважаючи на високу якість комплектуючих, періодично потрібне налаштування ГБО 2 покоління «Томасетто». Адже з часом зношуються деталі редуктора, що впливає на тиск газу, який подається в циліндри.

Коротка історія компанії Tomasetto

Компанія Tomasetto Achille Spa заснована 1982 року Ахіллом Томасетто. За цей час невелика сімейна фірма з виробництва газових редукторів перетворилася на одного з провідних світових виробників пристроїв для ГБО. Вона випускає високоякісні компоненти газового обладнання, які продаються за конкурентними цінами і експортуються в десятки країн світу.

З 1995 Tomasetto Achille стала освоювати ринок Європи і Південної Америки. Понад 20 років, пристрої для газових систем автомобіля, що випускаються компанією, широко використовуються і в Україні. А з 2005 штаб-квартира «Томасетто» з’явилася і в Азії.

На підприємствах компанії впроваджено систему менеджменту якістю продукції відповідно до ISO 9001:2015 і здійснюється контроль на кожному етапі виробництва, починаючи від проектування до тестових випробувань.

Як влаштована система ГБО Tomasetto

Сьогодні в асортименті продукції італійського бренду представлені:

• газові редуктори для пропан-бутану і метану;
• мультиклапани для зрідженого газового палива (LPG);
• вентилі балонні, заправні пристрої та клапани для метанових систем (CNG);
• заправні пристрої для скрапленого газу;
• газові форсунки;
• відсічні електромагнітні клапани на бензин, пропан, метан і ремкомплекти для них;
• вентиляційні коробки та аксесуари для монтажу мультиклапанів.

ГБО «Томасетто» — це системи 2 покоління. Компанія випускає редуктори 4 покоління і газові форсунки, але для формування комплекту ГБО 4 необхідно підібрати електроніку сторонніх виробників.

Регулювання ГБО 2 покоління «Томасетто» зводиться до налаштування якості та кількості газу. Виконується воно механічним шляхом, за допомогою регулювальних гвинтів на редукторі (вони відповідають за якість газу — його тиск) і дозаторі (цей гвинт регулює кількість газового палива, що подається в циліндри).

Основні переваги обладнання для системи автогазу бренду Tomasetto:

• простота монтажу, завдяки компактним розмірам;
• великий вибір редукторів різної продуктивності;
• використання легких і міцних матеріалів, що ідеально підходять для умов української зими;
• сумісність із газовим обладнанням інших брендів;
• великий моторесурс, не менше 200 тис. км, і невисока ціна;
• здатність працювати на газовому паливі будь-якої якості.

До недоліків слід віднести необхідність частого регулювання газового редуктора «Томасетто» 2 і 4 покоління, наприклад, під час заправлення газу іншої якості або переходу на зимовий чи літній склад пропанобутанової суміші.

Неправильне налаштування редуктора «Томасетто» призводить до підвищеної витрати газу, прогорання клапанів, просідання потужності двигуна при різкому наборі обертів. При появі подібних проблем необхідно відвідати спеціалізований автосервіс, щоб пройти діагностику. Майстри визначать причини нестабільної роботи ДВЗ на газу або надмірної витрати пального і проведуть регулювання, а за необхідності і ремонт газового редуктора 2 (4) покоління «Томасетто».

Налаштування ГБО Tomasetto 2 покоління

Перш ніж говорити про налаштування ГБО 2, оснащеного редуктором бренду Tomasetto, необхідно знати, що системи цього покоління призначені для використання на автомобілях з карбюраторним двигуном. Для сучасних машин, оснащених інжекторною системою подачі палива і бортовим комп’ютером, застосовуються ГБО 4.

ГБО 2 вважається морально застарілою системою, але в деяких випадках, наприклад, коли власник купив нове авто і не захотів витрачатися на ГБО 4, вирішивши перевстановити на нього газову систему зі своєї старої машини, це можна зробити. Щоб газове обладнання могло нормально працювати на інжекторному авто, необхідно додати до базового комплекту ГБО 2 газовий електронний блок керування (при цьому він має бути адаптований до ЕБУ автомобіля) і емулятори лямбда-зонда та інжектора. Звісно, налаштування газової системи на машинах з карбюратором та інжектором проводиться по-різному.

Налаштування ГБО 2 покоління «Томасетто» на карбюратор

З огляду на те, що компанія-виробник випускає редуктори з подвійною регулювальною системою, під час налаштування обладнання виконується роздільне регулювання холостого ходу ГБО 2 «Томасетто» і чутливості редуктора. Для цього використовуються:

• гвинт холостого ходу (х/х);
• гвинт чутливості редуктора;
• гвинт дозатора — його часто називають гвинтом жадібності.

Перед початком регулювання двигун необхідно запустити на бензині і прогріти до робочої температури. Після чого слід заглушити мотор, виробивши залишки бензину, і встановити регулювальні гвинти в таке положення:

• холостого ходу — вкрутити повністю, а потім викрутити на 5 обертів;
• чутливості — встановити посередині, викрутивши на 2-3 оберти;
• дозатора (жадібності) — відкрутити повністю. Якщо на дозаторі є дві камери, гвинт першої викручують повністю, а другої — на 1 оборот.

Регулювання газового редуктора «Томасетто» 2 покоління на авто з карбюратором виконується за таким алгоритмом:

1. при запущеному двигуні, який працює на газу в режимі холостого ходу, встановлюється підсосом 1800-2000 об/хв;
2. поступово знижуючи рівень підсосу, викручується гвинт х/х, щоб зберегти максимальні оберти двигуна. У підсумку підсмоктування має бути вимкнено повністю, а ДВЗ має продовжувати працювати стабільно;
3. закручується гвинт чутливості, а в разі різкого падіння обертів, вони виводяться на пік, гвинтом х/х. У результаті повторення цих дій регулятор чутливості редуктора має бути закручений майже до упору, а число обертів — встановитися на позначці 1100-1200;
4. знижуються оберти ДВЗ гвинтом х/х до 950-1100 об/хв;
5. виконується регулювання чутливості газового редуктора Tomasetto, шляхом викручування відповідного гвинта доти, доки число обертів не почне змінюватися. Після чого необхідно зафіксувати положення гвинта чутливості і вкрутити його на 3/4 обороту. Під час різкого натискання на педаль газу ДВЗ має набирати обертів плавно і впевнено;
6. налаштовується кількість пропанобутанової суміші, для чого піднімають оберти ДВЗ до 3000-3500 і, обертаючи гвинт жадібності, знаходять таке його позиціювання, коли за подальшого викручування оберти ДВЗ зростатимуть, а за закручування — падатимуть. Від знайденого положення потрібно викрутити гвинт жадібності на пів обороту, максимум три чверті. Якщо у дозатора є дві камери, гвинт другої потрібно встановити відкритим на 25-30% від регулятора першої камери.
7. Для перевірки правильності регулювання ГБО 2 покоління «Томасетто» на ДВЗ з карбюратором, необхідно провести ходові випробування. На газових автосервісах для цього використовуються спеціальні стенди.

Регулювання ГБО 2 покоління «Томасетто» на інжекторі

Перед початком регулювання системи автогазу другого покоління на машинах з інжекторною системою подачі палива необхідно встановити:

• гвинт х/х у закручене до упору положення;
• гвинти чутливості та жадібності (дозатора) — у середнє положення, викрутивши їх на 2-3 оберти;
• гвинт другої камери (за її наявності) залишити прочиненим, викрутивши на один оберт.

Регулювання газового редуктора «Томасетто» 2 покоління на машині з інжектором передбачає виконання таких дій:

1. запуск ДВЗ на газовому паливі і набір обертів у режимі вільного ходу до 3000-3500 на хвилину;
2. регулювання положення гвинта дозатора. Обертаючи його, необхідно знайти таке положення, за якого ДВЗ працюватиме на піку обертів. Від знайденої позиції гвинт жадібності потрібно вкрутити на пів обороту;
3. контроль правильності встановлення гвинта дозатора, для чого слід виконати перегазовку і відкоригувати положення гвинта, викрутивши його на 1/8 обороту, якщо ДВЗ працюватиме нестабільно. Перегазовку з коригуванням повторюють доти, доки двигун під час набору обертів не почне працювати без провалів;
4. регулювання положення гвинта чутливості — його потрібно вкручувати, поки оберти двигуна не почнуть падати, а потім викрутити на 1/8 обороту;
5. контроль налаштування чутливості редуктора за лямбда-зондом. Якщо світлодіод на ньому не горить червоним кольором, обороти ДВЗ стабілізують гвинтом х/х. На спеціалізованих сервісах регулювання чутливості газового редуктора Tomasetto 2 покоління виконують за допомогою газоаналізатора, що дає змогу отримати точніший результат;
6. перевірку правильності налаштування під час руху автомобіля з різним навантаженням. Якщо мотор видає недостатню потужність, потрібно трохи викрутити гвинт дозатора.

Налаштування ГБО 4 Tomasetto

Налаштування ГБО 4 покоління, що використовує редуктор і форсунки «Томасетто», проводиться за допомогою спеціального програмного забезпечення. Його необхідно завантажити на сайті виробника газового ЕБУ і завантажити на ноутбук. Регулювання системи виконується при запущеному двигуні і під’єднаному до ноутбука ЕБУ ГБО. Воно охоплює такі етапи:

1. встановлення параметрів автомобіля і газової системи;
2. автокалібрування;
3. тестову поїздку з промальовуванням паливних карт по газу і бензину;
4. коригування газової карти (зелена лінія на графіку), за необхідності, за допомогою кривої множника (помаранчева лінія).

Регулювання редуктора Tomasetto

Регулювання редуктора «Томасетто» 2 покоління — це частина налаштування ГБО, яку вже було описано вище для різних варіантів використання газового обладнання — на автомобілях з карбюраторною та інжекторною системою подачі палива.

У системах автогазу 4 покоління налаштування газового редуктора Tomasetto виконується для корекції положення кривої множника, якщо після автокалібрування вона перебуває за межами інтервалу коефіцієнтів 1,1-1,6. Регулювання виконується за допомогою гвинта чутливості. Повертаючи його в один або інший бік при працюючому на газу двигуні, необхідно перемістити помаранчеву лінію в потрібне місце, контролюючи процес на екрані ноутбука в розділі «Карти».

Налаштування та ремонт редуктора «Томасетто» 2 і 4 покоління в автосервісі «Час Газу»

Газове обладнання італійського бренду Tomasetto відрізняється якістю і надійністю. Воно добре зарекомендувало себе на ринку автогазу, але в процесі експлуатації може ламатися або працювати неправильно, особливо якщо не проходити вчасно ТО. Якщо ви живете в Києві і на вашому авто встановлено ГБО або газовий редуктор «Томасетто» 2 або 4 покоління, його регулювання, ТО і ремонт можна виконати в мережі автогазових станцій «Час Газу». Основні наші переваги:

• великий досвід роботи з обладнанням цього бренду;
• наявність сертифікованих фахівців, підготовлених для встановлення та обслуговування обладнання марки «Томасетто»;
• доступні ціни на регулювання, ремонт і заміну ремкомплекту газового редуктора «Томасетто» 2-4 покоління;
• швидке і якісне виконання робіт з наданням гарантії.

Візит до нас не займе багато часу, якщо Ви заздалегідь запишетесь на відповідну дату на нашому сайті або в месенджері Телеграм.

Ми маємо всі необхідні державні дозвільні документи, в т.ч. дозвіл Держгірпромнагляду на роботу підвищеної небезпеки.‍‍

https://gaz-time.ua/uk/nalashtuvannya-gbo-tomasetto