Капитальный ремонт двигателя: из чего он состоит
0 15 Августа 2015
Капитальный ремонт двигателя: из чего он состоит
- Капитальный ремонт двигателя: из чего он состоит
- Какие действия водителя ведут к скорому капремонту?
- Признаки капитального ремонта двигателя
- Капитальный ремонт дизельного двигателя – этапы операции
- Зачем нужен капитальный ремонт двигателя?
Капитальный ремонт двигателя – это ремонтный процесс, во время которого все отдельные узлы двигателя автомобиля и весь двигатель в сборе доводятся до состояния близкого к тому, в котором двигатель вышел с завода.
- Какие действия водителя ведут к скорому капремонту?
- Признаки капитального ремонта двигателя
- Капитальный ремонт дизельного двигателя – этапы операции
- Зачем нужен капитальный ремонт двигателя?
—>В понятия такого ремонта входит: разборка и очистка двигателя, проверка всех узлов на наличие дефектов и при необходимости их замена, ремонт и приведение в идеальное состояние коленвала, блока цилиндров, систем подачи топлива, масляной смазки и охлаждения, ремонт кривошипно-шатунного механизма.
Не стоит путать этот ремонт с такой процедурой как переборка двигателя. Она включает в себя лишь разборку и замену тех элементов, которые пришли в негодность. Капитальный ремонт двигателя делается тогда, когда определяется низка компрессия и потеря мощности ввиду этого из-за естественного пробега автомобиля.
Какие действия водителя ведут к скорому капремонту?
Несвоевременная замена масла
Ускоренному зносу двигателя может поспособствовать ваша задержка в смене масла и замене масляного фильтра, что приводит к усилению сил трения деталей и механизмов двигателя в более плохих и неблагоприятных для них условиях.
Эти силы возникают вследствие того, что происходит снижение главных качественных свойств масла, таких как вязкость, образование присадок, рост отложений на деталях и каналах. Кроме того, образуется большое количество отходных продуктов износа в системе смазки двигателя.
Некачественное масло
Помимо этого, ускорить износ мотора может и некачественное моторное масло. Некачественные масла, которые не имеют всего комплекса нужных свойств и полезных компонентов в своем составе, повышают способность образования различных смолистих отложений.
Все это может привести к стробированию каналов (как тромб в кровеносных сосудах человека) прохождения масляной смеси, а уже это оставляет детали и механизмы без смазывания — ну и как следствие процесс износа двигателя ускоряется, образуются задиры и заклинивание.
Состояние фильтров
Третьим фактором, влияющим на износ двигателя, является плохое состояние топливного и воздушного фильтров, а также неплотное соединение во впускной системе, которое может привести к проникновению пыли и грязи внутр. двигателя, что ускоряет процесс его изнашивания, и в первую очередь моторних цилиндров двигателя внутреннегосгорания и поршня.
Регулировка и мелкие поломки
Еще один фактор, способствующий ускорению процесса износа мотора — позднее устранение различных неисправностей в двигателе и неправильная регулировка его деталей.
К примеру, если распредвал «стучит», то, скорее всего, он будет основным источником в стабильном загрязнении системы смазки.
Кроме того, разрушению поршней двигателя и поверхностей камер сгоранию может поспособствовать:
- — неправильно настроенный угол опережения зажигания; — некоторые неточности в работе и неисправности системы впрыска топлива; — неисправности в системе контроля за двигателем; — неправильно выбранные для вашей модели автомобиля свечи.
Все перечисленное выше может поспособствовать детонации в системе зажигания, и как следствие выходу из строя поршня и камер сгорания. Деформировать головки блока цилиндров может высокий нагрев двигателя в результате поломок в системе его охлаждения.
Трущиеся детали мотора могут быстрее «сломаться», если пленка масла в трущихся механизмах и деталях недостаточно охлаждается, она становится менее прочной. Если автомобиль дизельный, то возможные прогары поршней из-за неисправностей в топливной аппаратуре.
Режим эксплуатации
Кроме всего вышеперечисленного, на износ двигателя влияет и то, в каком режиме вы эксплуатируете свой автомобиль. На 30 и более процентов может снизиться ресурс работы вашего авто, если работа двигателя происходит постоянно на максимально-возможных нагрузках и при высоких оборотах двигателя (резкий газ и резкий тормоз — главные враги).
Умеренность вождения — очень важный момент в долголетии мотора машины.
Примерно 70% случаев износа мотора случаются по причине не корректного режима пуска двигателя.
Особое внимание здесь стоит уделить холодному пуску, когда в мотор залито масло, имеющее вязкость и температуру, несоответствующие нормам и положенным характеристикам.
При коротких зимних поездках на непрогретом двигателе возможно возникновение отложений в смазочной системе двигателя, а также образование коррозии на поршнях, их кольцах и цилиндрах.
Признаки капитального ремонта двигателя
К симптомам, сигнализирующим о том, что требуется капремонт дизельного двигателя, относят следующие явления:
— на свечах зажигания образуется большой нагар;
— повышенный расход масла и топлива;
— пары и газ вылетают из шланга вентиляционной системы с явно фиксируемой пульсацией потока;
— выхлопная труба «выдает» дым разных цветов (опытные мастера, которые знают, как сделать капитальный ремонт двигателя, по оттенку выхлопа способны определить причину поломки ДВС);
— снижение мощности мотора: о таковом свидетельствует снижение на 15 и более процентов показателя максимальной скорости, а также повышение более чем на четверть времени разгона транспортного средства до 100 км/ч (с места);
— двигатель неравномерно функционирует на холостом ходу;
— перегрев двигателя, его жесткая работа (калильное или раннее зажигание, детонация) или перебои в работе;
— посторонние звуки в карбюраторе и глушителе (к таким признакам капитального ремонта двигателя относят «чихания» и «выстрелы»);
— стуки и посторонние шумы в ДВС;
— малое давление масла.
Если Вы не знаете, когда делать капитальный ремонт двигателя, обращайте внимание на указанные симптомы. Только помните, что о серьезных неполадках в работе агрегата свидетельствует их комплекс, а не отдельные факты.
В целом же, потребность в проведении капремонта, как показывает практика, возникает после 100–200 тысячки километров пробега.
Капитальный ремонт дизельного двигателя – этапы операции
Весь капитальный ремонт двигателя пошагово можно разделить на несколько этапов:
1.Снятиедвигателя, его разборка и очистка всех узлов в отдельности.
2.Идентификацияповреждений на всех деталях, определение степени износа.
3.Поискдефектов в деталях двигателя:
— определение наличия трещин на блоке двигателя;
— дефектовка коленчатого вала;
— измерение геометрии всех трущихся деталей, сравнение размеров с заводскими и определение отклонений от нормы.
— ликвидация трещин;
— замена или же, реставрация направляющих втулок;
— замена или, при возможности, восстановление фасок седел клапанов;
— установка новых маслосъемных колпачков;
— замена или реставрация распредвала, клапанов, толкателей.
5. Ремонт блока цилиндров:
— расточка, абразивная обработка цилиндров и установка новых гильз;
— ликвидация трещин в блоке;
— ремонт ниши коленвала;
— выравнивание привалочной плоскости.
6. Ремонт коленчатого вала
7.Сборка и монтаж двигателя
8. Обкатка двигателя на холодную – длительная работа ДВС на холостом ходу. Данная процедура позволяет притереться всем элементам для стабильной будущей работы двигателя.
— регулируются обороты на холостом ходу;
— регулируется уровень токсичности выхлопных газов (СО);
Напоследок хочется привести такую аксиому: зависимость ресурса работы двигателя напрямую зависит от ресурса работы его отдельных элементов. У иномарок ресурс двигателя обычно составляет 250-300 тысяч километров, в то время как у отечественных автомобилей такой ресурс около 150 тысяч.
А чтобы, двигатель работал как можно дольше без поломок, стоит соблюдать правила эксплуатации, которые были установленные заводом изготовителем и проводить регулярное техническое обслуживание.
Зачем нужен капитальный ремонт двигателя?
Если Вы знаете, когда и как сделать капитальный ремонт двигателя, проблем с эксплуатацией автомобиля у вас будет гораздо меньше, так как данная процедура:
— повышает в целом качество функционирования машины;
— увеличивает время использования двигателя без сбоев;
— гарантирует снижение риска выхода ДВС из строя.
А для того, чтобы пореже делать капитальный ремонт двигателя самостоятельно или отвозить авто в сервис, следите за:
— качеством заливаемого масла;
— состоянием и своевременной заменой воздушного, топливного и масляного фильтра;
— правильной эксплуатацией мотора на максимальных нагрузках;
— грамотной регулировкой ДВС.
Как раз указанные факторы чаще всего вызывают необходимость капремонта.
Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.
https://auto.today/bok/2258-kapitalnyy-remont-dvigatelya.html