Седан или кроссовер? Машину в каком кузове купить новичку

Седан или кроссовер? Машину в каком кузове купить новичку

В России обычно предпочитают седаны и кроссоверы. У каждого кузова есть свои плюсы и свои минусы. Какие бывают кузова авто и чем примечателен каждый из них? Расскажем кратко про хэтчбеки, седаны, кроссоверы, внедорожники, универсалы, лифтбеки, пикапы, минивэны, купе и кабриолеты.

Хэтчбек

Какие кузова авто стоит выбрать начинающему водителю? Многие считают, что хэтчбек. Он относится к двухобъемным типам кузова: салон фактически объединен с багажником.

Главная отличительная черта — задняя часть машины находится под углом, дверь багажника открывается вверх, за счет чего получается широкий проем.

Хэтчбеки, как правило, самые компактные и маневренные автомобили: грубо говоря, машина заканчивается там, где находится заднее стекло. Бывают трех- и пятидверные хэтчбеки. Обычно самые маленькие машины выпускают именно в кузове хэтчбек, но зачастую одну и ту же модель делают в нескольких кузовах на выбор. Та же Lada Granta выпускается в кузовах седан, хэтчбек, универсал и лифтбэк.

Плюсы хэтчбека:

• Широкий дверной проем и возможность перевозить объемные грузы, если сложить задний ряд сидений.
• Быстрый доступ к багажнику, так как он совмещен с салоном.
• Пассажиры сзади не упираются головой в потолок.
• Хэтчбеки обычно стоят дешевле аналогичных моделей в кузовах седан и универсал.

Минусы хэтчбека:

• Более долгий прогрев салона зимой, так как он совмещен с багажником.
• Из багажника в салон могут проникать шум, пыль и запах.
• Фактический объем багажника скорее будет меньше заявленного, так как иначе груз будет закрывать обзор через заднее стекло.

Седан

Какие виды кузова бывают? Седан — классический кузов автомобиля в представлении многих людей: два ряда сидений, и, как правило, четыре двери, багажник отделен от салона.

То есть кузов трехобъемный. Обычно седаны длиннее хэтчбеков такой же модели и считаются более солидными моделями. Удлиненные седаны считают лимузинами.

Плюсы седана:

• Объем багажника больше, чем у хэтчбека, за счет длинного заднего свеса.
• Багажник полностью отделен от салона спинкой задних сидений, и оттуда не будут проникать запахи или холодный воздух, если открыть багажник зимой.
• Если сложить сидения, то можно перевезти длинные и узкие грузы, например, лыжи или пачки ламината.
• Заднее стекло не пачкается, так как находится не в самом конце автомобиля.

Минусы седана:

• Возможностей трансформации багажника меньше, перевезти габаритные грузы сложнее. Едва ли в багажник седана поместится плита, стиральная машина или велосипед для взрослого.
• Задний свес может мешать малоопытному водителю при парковке.
• В некоторых моделях на рослых пассажиров сзади «давит» крыша: иногда производители делают ее покатой, что уменьшает объем пространства в салоне.

Универсал

Универсалы длиннее хэтчбеков. По сути, универсал представляет собой седан, но линия крыши удлинена до самого конца габарита. Имеет отдельную подъемную дверь, а багажный отсек больше, чем у седана и хэтчбека.

В России по неведомым причинам пользуются невысокой популярностью и иногда даже презрительно именуются «сараями». И зря.

Плюсы универсала:

• Может перевезти большой объем багажа, и это его главное достоинство, благодаря которому такие машины покупают любители дальних поездок и водители с большой семьей.
• Иногда крыша в задней части универсала приподнята, что позволяет увеличить полезный объем салона и багажника. А если она при этом с панорамным остеклением, то это машина-мечта для путешествий.

Минусы универсала:

• Универсалы более длинные и тяжелые, чем хэтчбеки, соответственно, у них хуже маневренность и выше расход топлива, а разгон медленнее.
• В большом багажнике сложнее поддерживать порядок, поэтому нередко владельцы возят много лишнего.

Кроссовер или внедорожник

Это фактически универсалы, но с более высоким клиренсом, меньшими свесами и обычно более объемным кузовом. Имеют полный привод и в той или иной степени приспособлены к бездорожью.

Классические рамные внедорожники сейчас редкость на рынке — популярнее кроссоверы, которые чуть выше обычных легковушек, но не имеют значительных внедорожных качеств. Впрочем, есть и кроссоверы-лифтбеки, например, BMW X6. В кроссоверах побольше часто устанавливают третий ряд сидений.

Плюсы внедорожника:

• Более высокий дорожный просвет, хорошая проходимость.
• Высокая посадка водителя, хороший обзор.
• Как правило, просторный салон с большим багажником.
• Престиж и статусность.

Минусы внедорожника:

• Обычно более высокая цена, чем у седана или универсала.
• Более высокий центр тяжести, управляемость хуже, чем у седана, а максимальная скорость ниже.
• Из-за полного привода и большой массы расход топлива выше, чем у более компактных машин. Иногда — значительно.

Лифтбэк

Этот тип кузова похож одновременно на седан и хэтчбек, но после скошенного заднего стекла у него есть небольшая «ступенька» багажника. Корма у него не такая массивная, как у седана. Хрестоматийный пример — Skoda Octavia.

Плюсы лифтбека:

• Багажник по вместимости почти такой же, как у универсала (а у некоторых моделей даже больше). Lada Granta лифтбек вмещает 435 литров, а универсал — 360 литров.
• Выглядит изящнее и спортивнее.
• Проем значительно шире, чем у седана, что позволяет при необходимости перевозить габаритные грузы.
• Как правило, просторные салоны.

Минусы лифтбэка:

• Так как багажник не изолирован полностью от салона, через него могут проникать шум, запахи и пыль.
• Зимой при поднятии крышки багажника салон охлаждается.
• Сама крышка гораздо тяжелее, чем у седана, и газовые упоры, удерживающие ее в поднятом состоянии, со временем потребуют замены.
• В зазор между уплотнителем и боковиной кузова попадает снег.

Пикап

Автомобиль на стыке легковушки и грузовика: передняя часть — как у внедорожника, а сзади вместо багажника — открытая грузовая платформа.

Бывают с одним или двумя рядами сидений. Пикапы не слишком популярны в России, их родина и главный рынок — США, где можно найти пикап на любой вкус, от утилитарного до роскошного.

Плюсы пикапа:

• Огромный кузов, где можно перевезти пару кроссовых мотоциклов.
• Если приобрести жесткий кунг, можно получить гигантский закрытый багажник.
• Хорошо подходят для дальних путешествий: можно взять с собой и лодку, и сапборд, и велосипед, и кучу другого багажа.

Минусы пикапа:

• Салон менее удобный и менее просторный, чем у полноценного внедорожника.
• Управляемость и комфорт хуже, так как сзади обычно рессорная подвеска.
• В открытом кузове сложно возить рюкзаки и чемоданы.
• Длина пикапа обычно составляет пять метров или даже больше, и новичку управиться с ним будет непросто, особенно на парковке.

Минивэн

Универсал повышенной вместимости, который может перевезти до девяти человек. Имеет однообъемный высокий кузов, от двух до четырех рядов сидений.

Плюсы минивэна:

• Отличный вариант для большой семьи — у минивэнов самые просторные салоны.
• Высокая посадка и хороший обзор.
• Большие возможности для трансформации салона.
• Практичность: можно и много людей увезти, и сложить/снять сидения и погрузить что-то крупногабаритное.
• Хорошо подходит для дальних поездок: в салоне можно оборудовать несколько спальных мест.

Минусы минивэна:

• Зачастую внешний вид: компоновка кузова не позволяет придать минивэну стремительный облик, машина выглядит громоздкой.
• Размеры: длина стандартного минивэна приближается к пяти метрам, и новичку водить его непросто, особенно в городе.
• Расход топлива больше, а управляемость хуже, чем у универсала.

Купе

Синоним быстрых, спортивных и дорогих автомобилей, например, Ferrari или Porsche. Купе, как правило, имеют всего две двери и один ряд сидений. Бывают и два ряда, но сзади чаще всего могут разместиться только дети.

Отличаются стремительным обтекаемым обликом — многие модели изначально создавались для гоночной езды.

Купе — выбор скорее для опытного водителя, чем для новичка: контролировать мощную машину новичку будет сложно, велик риск не справиться с управлением. В целом купе — это скорее прогулочный автомобиль, не единственный.

Плюсы купе:

• Скорость.
• Внешний вид.
• Статус и вау-эффект.

Минусы купе:

• Тесный салон и маленький багажник.
• Жесткая подвеска.
• Большой расход топлива, особенно у любителей спортивной езды.
• Дорогие запчасти, которые сложно найти.
• Невысокая ликвидность машины на вторичном рынке.

Кабриолет или родстер

У кабриолета откидная крыша, жесткая или мягкая, которая складывается в багажник. И два ряда сидений, даже если второй — чистая формальность. У родстера крыша тоже откидная, но второго ряда сидений нет. Как и купе, это спортивные, дорогие и престижные автомобили.

Плюсы кабриолета и родстера:

• Скорость, престиж и красота.
• Возможность выделиться.
• Возможность в хорошую погоду ездить без крыши

Минусы кабриолета и родстера:

• Тесно и непрактично.
• В условиях российского климата прогулки с открытым верхом можно будет совершать только несколько месяцев в году.

Автор: Андрей Пермяков

https://cars.avtocod.ru/blog/sedan-ili-krossover-mashinu-v-kakom-kuzove-kupit-novichku-281.html