Как измерить глубину протектора шины

Как измерить глубину протектора шины

Глубина рисунка протектора шин легкового автомобиля – сколько допускается и как измеряется

Все автовладельцы знают, что любая покрышка постепенно изнашивается. Чем больше износ, тем хуже управляется автомобиль, снижается его проходимость за счет уменьшение сцепных свойств шины. Это касается не только зимних, но и летних шин. Кроме этого, владельца машины со стертым рисунком поджидает штраф, за критическое снижение глубины протектора.

Сегодня разберемся, какая минимально допустимая глубина рисунка разрешается по ПДД для разных типов покрышек. Как её правильно измерять при помощи измерительных инструментов и подручных средств.

Требования ПДД

Заглянем в Правила дорожного движения, чтобы освежить в памяти требования к минимально допустимой глубине протектора автомобильных шин. Хочется сразу отметить, что эти требования одинаковые для России, Украины и ДНР.

Значения остаточной глубины протектора, ниже которой полагается штраф:

1. Для легковых и грузовых автомобилей до 3,5 тонн массой – 1,6 мм;
2. Для грузовиков массой больше 3,5 тонн – 1 мм;
3. Мотоциклы – 0,8 мм;
4. Автобусы с 8 и более пассажирскими местами – 2 мм.

Это касается эксплуатации летних шин, к зимним покрышкам предъявляется другие требования – допустимая минимальная глубина рисунка протектора не менее 4 мм.

Отличие требований ПДД РФ от Украины и ДНР

• Значения минимального остатка протектора зимних шин такое же, как и для летних (Статья 31.4.5). В Правилах сказано, что в зимний период транспортные средства обязаны эксплуатироваться только с покрышками, с маркировкой в виде трех вершин со снежинкой, символами «M+S», «M&S», «M S», то есть на зимней резине.

• Разницы в шипованной или фрикционной шине нет. Нормативы минимальных значений протектора одинаковые.

Кстати сказать, инспектор ГИБДД имеет полное право самостоятельно проверить высоту протектора, используя специальные измерительные устройства.

Как самому измерить глубину рисунка

Использовать специальные измерительные приборы:

Для измерения применяют штангенциркуль с глубиномером:

Если и его нет, можно использовать монету. Для жителей России понадобиться монета номиналом в 2 рубля, для граждан Украины – 10 копеек:

По индикаторам износа на покрышке

Производители автомобильной резины позаботились о своих покупателях. Чтобы не покупать дополнительные измерительные приборы, контролировать износ протектора и его остаточную глубину можно при помощи индикаторов износа. Они наносятся на рабочую поверхность контакта шины с дорогой.

1. Гравировка на покрышке в виде цифр от 2 до 8. Они обозначают глубину протектора, высоту рисунка. Колесо постепенно изнашивается, стирая каждую цифру, первой пропадает 8, затем 7. Если вы видите 2, значит, глубины осталось 2 мм – пора задуматься о покупке нового комплекта.
2. В канавках спрятаны индикаторы износа – резиновые перегородки, выступы. Если рисунок стерся до их уровня, значит, высота протектора 2 миллиметров.

Чтобы проще найти на шине местонахождение индикаторов износа, производители на тыльной стороне ставят «треугольник». Он обозначает стрелку «Смотри сюда, они здесь». Поднимаем глаза на рабочую сторону колеса и находим резиновые выступы в канавках.

Важно, если зимняя резина имеет максимальный износ, то устанавливать ремонтные шипы на неё нельзя. Они не будут надежно в неё держаться. Есть шанс повредить корд при монтаже, в большей степени это касается винтовых шипов.

Что влияет на скорость износа протектора

Напоследок, чтобы подогнать объем статьи к своим конкурентам, опишу факторы, влияющие на долговечность резины.

Повышенное давление в покрышке. Если не соблюдать требования завода изготовителя автомобиля и держать завышенное давление в скате, то происходит быстрый износ центральной части. Именно она больше всех имела сцепление с дорогой, вот быстро и стерлась.

Нарушен угол развала колес. Если наблюдается повышенный износ наружных частей шины, одной или другой, то это означает что нужно регулировать развал-схождение.

Если протектор стирается равномерно, но быстро – у вас агрессивная манера езды.

Что означает износ 80% для б/у резины?

Такое часто встречается в объявлениях, где часто указан износ рисунка в процентах..

Для зимы отличное состояние 0% — 10 мм. Если указано:

1. 10% — 9 мм. Берем 10 миллиметров за 100 процентов. 10% от 10 мм равно 9 мм;
2. 20% — 8 мм и т.д.;

Если предлагают шины с износом 80%, то это 2 мм – из этой резины можно только сделать оградку для палисадника или фигурку лебедя.

Для летней резины 0% — 7-8 мм. Поэтому отсчет процента износа нужно вести от этих значений.

Вывод

Остаточная глубина протектора шин напрямую влияет на обеспечение безопасности движения на дороге. «Лысая» резина приведет не только к потере управляемости автомобиля и ухудшению сцепных свойств покрышки, но и к штрафу. Требование ПДД суровые в этом вопросе, а заработать на водителе любому «гаишнику» только в радость.

Будьте внимательными, контролируйте самостоятельно этот параметр. Как его самостоятельно измерять вы знаете, какие значения допускаются – тоже рассказал. Теперь перейдем к штрафам: в России – 500 рублей или предупреждение (Статья КоАП 12.5 часть 1), в Украине – 340 гривен, при повторном нарушении – лишение прав.

Кроме штрафных санкций существует риск отказа страховой в выплате в случае ДТП. Если во время экспертизы было зафиксировано, что автомобиль эксплуатировался на «лысой» резине, то шанс получить страховку сводится к нулю.

Как определить остаток протектора на шине?

Правильная эксплуатация автомобиля включает и контроль состояния протектора. Постепенно шины изнашиваются, стираются под действием постоянных нагрузок. Брендовые покрышки служат дольше, оригинальная резина на мини тракторы изготавливается с соблюдением самых строгих стандартов качества. Как показывает практика, при грамотной эксплуатации она прослужит заявленный период.

Средний срок полноценной работы покрышек составляет 5-7 лет. Так долго живет резина, только если за ней полноценно ухаживали и правильно ее эксплуатировали. Нередко хозяева пренебрегают элементарными правилами по уходу, что сильно сокращает срок службы покрышек. Многое зависит и от состояния ходовой системы, а также от стиля вождения. При экстремальной эксплуатации протектор стирается гораздо быстрее.

Измерение штангенциркулем

Самый простой способ определить, сколько осталось протектора – использовать штангенциркуль. У данного инструмента есть измеритель глубины, с помощью которого можно с точностью до десятых долей миллиметра провести все исследования. Предварительно необходимо разобраться со шкалой, точные данные смотрятся в поле, расположенном ниже основных значений.

Алгоритм проведения измерений следующий:

• моем покрышку или место измерения, при первом варианте можно успеть оценить и износ;
• если резина изношена неравномерно, работаем в месте наибольшего истирания;
• размещаем штангенциркуль поперек канавки и выдвигаем глубиномер до упора;
• фиксируем шкалу специальным зажимом, провернув колесико на инструменте.

Полученное значение показывает остаточную глубину протектора колеса. На классической шкале отсчитываем десятые доли миллиметра и прибавляем их к основной цифре. В данном случае наиболее удобны модели с электронным дисплеем.

Использование специального инструмента

Существует специализированный инструмент для контроля остаточного протектора – он применяется на станциях, предприятиях и других объектах. С его помощью можно точно вычислить значения, определив высоту резины. Если планируете часто проводить подобные процедуры, лучше купить собственный инструмент. В остальных случаях можно посетить станцию технического обслуживания и воспользоваться этой услугой.

Максимально достоверные сведения можно получить при измерении нескольких колес, желательно в 2-3 местах. Так удастся распознать неравномерный износ, причиной которого может быть неправильный развал-схождение или другие поломки ходовой.

Измерение линейкой

Если под рукой не оказалось специализированного инструмента, можно прибегнуть и к этому способу. Но здесь страдает точность и Вы получите только примерные значения, без десятых долей миллиметра. Этот вариант подходит для поверхностной оценки, при получении пограничных или меньших значений стоит провести проверку предназначенным для подобных задач инструментом.

Линейка должна быть уже канавок протектора, чтобы ее можно было удобно разместить. Из ямки нужно вычистить грязь и сор, поскольку это может сказаться на точности измерений. Инструмент помещают до упора и смотрят остаточную глубину по шкале.

«Дедовский» способ

При этом варианте используют 10-копеейчную монету: ее помещают в канавку стронной с надписью «10 копеек». Если название видно, то протектор сильно изношен и подлежит замене. Для получения более достоверных сведений желательно воспользоваться измерительными приборами. Наиболее доступным и точным методом измерения является использование штангенциркуля.

Износ протектора шин – как измерить глубину?

Если у шины лысый протектор, то будь вы хоть трижды опытным водителем, езда все равно станет потенциально опасной. 1,6 мм составляет минимум высоты протектора, установленный ПДД.

Опытные водители за годы практики убедились, что зимой менять шины лучше, когда протектор износился до 4 мм, а летом – до 2 мм. Для измерения протектора есть специальные приборы, но дешевле всего воспользоваться простейшими инженерными решениями.

Самостоятельное измерение глубины рисунка протектора шин штангенциркулем и линейкой не составляет проблем. Берем штангенциркуль и вставляем его щуп на дно канавки протектора шины. Еще проще воспользоваться спичкой. Вставьте ее в канавку, ухватите пальцами там, где протектор заканчивается. Выньте спичку и линейкой измерьте часть, погрузившуюся между ламелями.

В общем, измерение глубины протектора без инструментов своими руками является легкой задачей с весьма точными результатами.

Более подробно следует рассказать о таком подходе, как проверка глубины протектора от производителя.

Всемирно известные производители шин в поверхность их протектора впечатывают цифры, указывающие на износ протектора шин на автомобиле. Как только возникает критический износ протектора шин, эта цифра покажется на поверхности. Она говорит, какова на данный момент высота изношенного протектора в миллиметрах. Такое решение известно, как индикатор износа шин. Когда покрышки износятся до небезопасного состояния, вы узнаете об этом и поменяете их.

Надо полагать, что индикатор износа шин помогает лишь в том случае, если вы следите за их состоянием!

Впрочем, некоторые производители шин поступают и другим образом. Они указывают нормированное значение пробега для моделей своей продукции. Но как полагаться на данные цифры в условиях наших дорожных реалий? Перечислим факторы, влияющие на износ шин в целом:

1. Состояние дорог и погодные условия вашего региона. По щебню и ямам «убить» покрышки намного легче. Чем по асфальту.
2. Манера вашего вождения – динамично-стремительная или, например, спокойно-размеренная.
3. Масса транспортного средства – кто-то возит пассажиров и полный багажник всякого груза, а кто-то ездит на работу в одиночку.
4. Исправность подвески, вид амортизаторов и даже тип трансмиссии.

Точность такого регламента – плюс-минус 10 тыс. км.

Еще существуют сигнализаторы износа шин, известные как TWI. Это неширокая полоска, нанесенная между протекторными блоками. Как заметить это приспособление? Приглядитесь для этого к боковой поверхности шины. Вы там можете увидеть название или логотип фирмы-производителя. Иногда видна стрелка. Когда такой знак начнет соприкасаться с дорогой, шины следует заменить.

Измерить протектор легко, но современные изготовители шин все больше стараются заложить в конструкцию специальные средства, помогающие вовремя определить предельный износ.

Как проверить износ шин: несколько простых методов

У каждого владельца автомобиля рано или поздно возникает вопрос: когда нужно менять покрышки на колесах. Вне зависимости от того, новая машина или подержанная, шины все равно изнашиваются через определенное время. Каждому автомобилисту нужно уметь определять уровень износа покрышек, чтобы не допустить аварий.

Вопросы, рассмотренные в материале:

• В чем заключается опасность износа шин
• Каковы основные причины износа резины
• Какие существуют виды износа шин
• Как можно проверить степень износа шин

В чем заключается опасность износа шин

Многие водители обращают внимание на состояние шин только зимой. Скользкие дороги являются причиной частых аварий, поэтому автомобилисты вовремя «переобувают» машину. Летом, когда дорога сухая, многие считают, что использование изношенных шин никакой опасности не принесет. Они сильно ошибаются. Эксплуатация старых покрышек опасна в любое время года и в любую погоду. Рассмотрим некоторые последствия этого:

• Автомобиль становится неуправляемым.
• Тормозной путь машины увеличивается, и это может привести к дорожно-транспортному происшествию.
• Возникает аквапланирование – в результате появления водяного слоя между дорожным покрытием и автомобилем полностью или частично теряется сцепление с дорогой.
• Машина может развернуться неожиданно, тогда аварии не избежать.
• При неравномерном износе покрышек и повышении давления может произойти взрыв резины.

Ездить на лысой резине запрещено в любое время года. В случае нарушения водителям грозит штраф в размере 500 рублей или предупреждение.

Основные причины износа шин

Из-за чего покрышки часто изнашиваются?

1. Плохое дорожное покрытие. К сожалению, водителям каждый день встречаются плохие дороги. Старайтесь вести машину аккуратно, объезжая ямы и неровности, и ваши колеса продержатся намного дольше.
2. Техника вождения. У профессиональных автомобилистов покрышки стираются гораздо реже, чем у новичков.
3. Нерегулярное прохождение техосмотра автомобилей.
4. Безответственное отношение к давлению воздуха в покрышках.
5. Ассиметричное положение колес.
6. Нарушение правил скоростного режима. Езда на высокой скорости быстро выводит из строя даже недавно приобретенные покрышки.
7. Несоответствие шин времени года. Зимнюю резину нужно использовать только при наступлении заморозков, так как такие шины очень мягкие и шипованные. При использовании в теплую погоду шипы стираются о дорожное покрытие. Летняя резина твердая, а при использовании в зимнее время года становится еще тверже и сцепление с дорогой ухудшается.
8. Неправильная установка колес.
9. Неисправное рулевое управление или ходовая часть машины.
10. Заносы.

Важно знать: срок службы автомобильных покрышек составляет около 10 лет. Вне зависимости от того, как часто вы ездите на машине, шины в любом случае нужно вовремя менять. На изношенность резины влияет не только скорость и редкое использование автомобиля, но и метеоусловия – температура и влажность воздуха.

При регулярной эксплуатации авто средний срок службы покрышек составляет около 5 лет. Если использовать шины дольше срока, указанного производителем, это приведет к накоплению влаги. В результате металлический корд деформируется, и покрышка может лопнуть. Такая ситуация может привести к серьезным авариям на дороге. Будьте внимательны и меняйте резину вовремя.

Виды износа шин

В большинстве случаев изношенные шины можно увидеть невооруженным взглядом. Но профессионалы используют специальные датчики и индикаторы, чтобы определить уровень и характер износа. Рассмотрим несколько вариантов износа покрышек.

Центральный и двухсторонний износ

Уровень давления в колесе – одна из причин такого износа. Давление в покрышках должно быть нормальное. Если оно повышено, то площадь соприкосновения колеса с дорогой снижается, и центральная часть резины стирается. Если давление в колесе понижено, то площадь соприкосновения, наоборот, увеличивается, и покрышки стираются по бокам. Регулярно проверяйте давление воздуха в шинах на автозаправочных станциях. Это позволит вам поддерживать в покрышках необходимое давление и в свою очередь продлить срок действия автомобильных шин.

Износ с внутренней и наружной стороны покрышки вдоль протектора напоминает конфигурацию циркулярной пилы. Такое повреждение шин возникает, когда резина изменяет форму и трется об асфальт. Колесо соответственно тоже деформируется. Вовремя меняйте покрышки на колесах, чтобы обезопасить себя от такого вида износа.

Такой тип износа встречается в основном у грузовых автомобилей, так как он происходит в результате перегруза. Вследствие зубцеобразного износа на внутренней стороне покрышек могут образоваться трещины. Если вы регулярно перевозите большой груз, важно подбирать правильные шины. Установленные покрышки должны иметь 10%-15% запас при максимальной нагрузке. Если следовать этому правилу, срок эксплуатации резины увеличится в несколько раз.

Часто такой износ шин на передних колесах появляется в результате неравномерно установленных колес. Если шины не сильно изношены, данную проблему можно избежать при помощи обычной балансировки.

Но это не единственная причина такого износа. Резина, стертая пятнами, может быть как следствие резкого торможения. Круговой износ встречается при неисправных амортизаторах или рычагах.

Читайте также!

Плохие дороги и неаккуратное вождение – основные причины такого износа. Если регулярно ездить по гравийному покрытию или щебню, шины быстро приходят в негодность и на них образуются трещины, порезы или разрывы. При высокоскоростном движении автомобиля давление в покрышке увеличивается, и это может стать причиной расслоения деталей покрышки. Такой износ не всегда можно визуально заметить. Проведите рукой по покрышке. Если края протектора более острые по сравнению с другими более гладкими гранями, значит, резина полностью изношена и ее следует заменить.

Этот тип износа характерен для грузовых автомобилей. Волочение происходит, когда на одной оси расположены покрышки разного размера, диаметра, давления или глубины. Одно колесо постоянно проскакивает и тормозит, и в результате изнашивается. Для грузовых машин необходимо подбирать одинаковые шины, чтобы нагрузка на колеса распределялась равномерно, и хорошее сцепление с дорогой было обеспечено. Давление в шине должно быть нормальным, в противном случае покрышки быстро изнашиваются. Часто разбалансировка колес происходит по причине такого износа.

Этот неравномерный износ обычно возникает на шинах с блочным рисунком на сбегающем крае резины. При контакте с дорогой блоки рисунка покрышки вдавливаются внутрь, а затем принимают исходную форму, но при этом стираются о поверхность дороги. Соответственно на передней кромке протектор стирается сильнее, чем на задней. Такой тип износа становится более заметным при недостаточном давлении в покрышке.

Продольный гребенчатый износ возникает в результате резких торможений, разворотов, заносов, крутых поворотов, а также быстрой и неаккуратной езды. Во время такого вождения шина деформируется, на ней появляются трещины и разрывы.

От гребенчатого износа можно избавиться, изменив направление вращения колеса.

Все покрышки рано или поздно изнашиваются. Нормальный износ – равномерное изнашивание шин при нормальном вождении автомобиля. Только если вы поменяете задние и передние колеса местами, поверхность покрышек будет стерта равномерно.

На колеса, управляемые рулем, приходится более значительная нагрузка, чем на другую пару колес. На них боковая часть покрышек максимально изнашивается. В то же самое время на ведущих колесах больше всего износу подвергается центральная часть резины, так как она больше всего соприкасается с дорогой.

Так как у заднеприводных автомобилей задние колеса являются ведущими, их резина больше всего стерта посередине, а у передних колес – сбоку. И обратная ситуация с переднеприводными машинами: их передние колеса больше всего изношены посередине, а задние – сбоку. Считается, что у авто с передним приводом шины изнашиваются гораздо реже. Но если вы хотите продлить срок службы ваших покрышек, периодически меняйте местами передние и задние колеса автомобиля.

Как можно проверить степень износа шин

Проверить уровень повреждения покрышек можно несколькими способами.

1. Внешний вид покрышек.

Этот способ является одним из самых легких. Рабочие служб технического обслуживания и шиномонтажей, а также некоторые профессиональные водители на глаз определяют изношенные шины. Что нужно делать? Осмотрите резину, и определите, не пора ли сменить резину. Нижеприведенные ситуации помогут вам понять, когда необходимо срочно заменить покрышки:

• Протектор поврежден, на нем видны разрывы и порезы.
• Резина изношена неравномерно – одна сторона покрышки стерта полностью.
• Внутренняя часть резины стерта.
• Есть небольшой выступ на боковой части шины.

Также на шине расположен индикатор износа (перпендикулярен оси вращения шины). Если он расположен вровень с протектором, резину необходимо заменить.

2. Индикатор износа.

В современном мире в канавках протектора шины располагается индикатор, который позволяет проверить степень износа. Он представляет собой часть протектора высотой 1,6 мм. Шины постоянно подвергаются износу и стираются. Высота протектора постепенно становится меньше, и как только она сравняется с индикатором, покрышки незамедлительно стоит заменить. Чтобы проверить, на каком уровне находится индикатор, можно найти на боковой стороне протектора одну из следующих меток:

• треугольник;
• знак TWI;
• логотип торговой марки.

На некоторых шинах встречаются так называемые промежуточные индикаторы. Нельзя допускать, чтобы они полностью стерлись. При езде по влажному покрытию сцепление колес с дорогой будет недостаточным, и это может привести к серьезной аварии.

На новых шинах в ламелях и протекторах располагаются цифровые индикаторы. Цифры выдавлены в покрышке на разной глубине. Самая маленькая цифра – два (для летней резины) или четыре (для шипованной зимней резины) расположена на самой большой глубине. Самая большая цифра — восемь выдавлена на малую глубину. Во время использования машины, цифры поочередно стираются и пропадают. Проверить степень износа резины можно как раз по этим показателям. Если индикаторы стерты полностью, использовать шины не рекомендуется, подобный износ колес считается критическим.

3. Цвет шины.

Современные производители покрышек вводят в продажу колеса, способные менять цвет в зависимости от уровня изношенности. Если резина полностью изношена, цвет протектора будет бросаться в глаза, а это значит, что пора «переобуться». Такой способ определения степени износа шин является самым удобным, но яркие колеса смотрятся не очень красиво.

4. Измерение глубины профиля.

Благодаря вышеуказанным способам, можно быстро проверить степень изношенности резины, но индикаторы не всегда достоверны в своих данных. Чтобы точно знать, можно ли эксплуатировать шины, рекомендуем воспользоваться маленьким прибором (измерителем глубины профиля), с помощью которого можно измерить глубину канавок протектора. Обязательно сравните свои результаты с нормативами ПДД, и если они ниже установленных норм, покрышки следует заменить.

Читайте также!

5. Ручные способы.

Для измерения глубины пространства между блоками рисунка протектора идеально подойдут такие подручные средства как штангенциркуль или обычная линейка. На дно канавки опускается край штангенциркуля или линейки, а затем измеряется глубина.

Проверить глубину протектора можно металлической монетой (неважно российской или иностранной). Например, если мы возьмем долларовую монетку и опустим ее на дно канавки (монетку нужно опускать головой президента вниз). Волосы президента Вашингтона не должны быть видны, в ином случае покрышки необходимо заменить. Можно еще использовать долларовую монету в один цент. Если вы видите макушку Линкольна, резина изношена.

Российской монетой номиналом в два рубля тоже можно проверить уровень изношенности покрышек. Поместите ее в пространство между блоками в рисунке протектора головой орла вниз. Если вы видите орла полностью, резина критично стерта. Но если голова орла не показывается из протектора, то покрышки в хорошем состоянии.

Монетка в один евро также может помочь в измерении глубины протектора. Резина вашей машины не требует замены, если золотой ободок не видно в канавке протектора.

Напоследок несколько рекомендаций по предотвращению износа. Во-первых, следует контролировать давление в колесах. Во-вторых, после переборки или ремонта подвески следует проверять геометрию установки колес. Крен в одну сторону или неравномерный износ свидетельствует о неправильном схождении или развале. Эти простые рекомендации дают возможность предотвратить быстрый износ резины.

Советуем вам регулярно проходить техосмотр вашего автомобиля, а также проверять стертость шин на автозаправочных станциях, чтобы вовремя предотвратить критический износ и последующие возможные аварии. Относитесь бережно к своему автомобилю!

Похожие публикации:

1. Где сдать экзамен пдд после лишения
2. Горы в нальчике как называются
3. Для чего нужен антифриз в автомобиле и куда его заливать
4. Что показывает компьютерная диагностика автомобиля

https://autort.ru/transport/8/kak-izmerit-glubinu-protektora-shiny