Первое ТО Лада Гранта: обслуживание, особенности
Для Лада Гранта ТО-1 наступает после 3000 км пробега.
АвтоВАЗом установлено, что этого интервала достаточно, чтобы автомобиль прошел «проверку». По регламенту заводом установлен определенный перечень работ на первое ТО Лада Гранта.
Обязательные работы
1-е ТО на Лада Гранта включает обязательную замену моторного масла и масляного фильтра. Вы можете привезти своё масло, самое главное, чтобы оно соответствовало рекомендациям завода.
Также проверяется на уровень загрязненности воздушный и топливный фильтра и при надобности меняются. Обязательно меняется салонный фильтр.
Двигатель
8-ми клапанный двигатель необходимо гнать на первое ТО уже в на пробеге от 2000-3000 км
По двигателю также проводятся работы по проверке натяжения ремней ГРМ и генератора. Проверяется уровень охлаждающей жидкости, а также производится осмотр патрубков, соединений, термостата и радиатора печки в системе охлаждения на наличие утечек. Проверяются свечи зажигания и высоковольтные провода, идущие к ним, а в 8-клапанных двигателях еще и проводится регулировка тепловых зазоров клапанов.
Трансмиссия
Проверка уровней всех жидкостей. Также может вылезти такой косяк как на фото. На фото — сточился щуп КПП
По трансмиссии автомобиля Лада Гранта в ТО-1 входит проверка уровня масла в МКПП или АКПП, проверка состояния пыльников ШРУСов. По ходовой части на 1-м ТО проверяют состояние деталей передней и задней подвески, а также проверяют и в случае надобности регулируют развал/схождение колес. Проверке подлежат и пыльники рулевых тяг.
Тормоза также следует проверить, обслуживая Лада Гранта по ТО-1. Следует долить тормозную жидкость, если уровень в бачке упал ниже минимального. Проверяются на степень износа тормозные колодки суппорта и барабанного механизма, тормозные диски.
Регулировка фар
Также следует провести регулировку головного света фар. По электрике автомобиля проверяется состояние аккумуляторной батареи, какой заряд на нее поступает во время работы двигателя.
Регламент работ по каждому ТО
Хотите самостоятельно обслуживать свой автомобиль Лада Гранта, без обращения к официальному дилеру? В данном разделе приведен весь перечень работ для проведения каждого ТО Lada Granta в отдельности.
Бесплатная диагностика ходовой
С 1 марта по 31 мая 2021г. – проверка ходовой части – бесплатно без звёздочек и дополнительных условий.
Периодичность ТО
Автомобилистам также следует знать про график ТО Лада Гранта, поскольку именно в эти промежутки времени, как считает автопроизводитель, наступает период завершения срока службы некоторых расходников. Плюс требуется откорректировать некоторые системы, подправить узлы, проверить исправность механизмов и пр.
Для автомобилей Лада Гранта периодичность обслуживания определяется по пробегу или возрасту транспортного средства. Это позволяет разделить процедуру на несколько основных ТО. Обычно указывается периодичность проведения обслуживания от нулевого (первого) до восьмого (седьмого) ТО.
Актуальная периодичность, прописанная в регламенте компании АвтоВАЗ применительно к моделям Лада Гранта, такая:
- 2000-3000 км.;
- 14500-15000 км или 1 год эксплуатации;
- 29500-30500 или 2 года;
- 44500-45500 или 3 года;
- 59500-60500 или 4 года;
- 74500-75500 или 5 лет;
- 89500-90500 или 6 лет;
- 104500-105500 или 7 лет.
Здесь соответственно прописана периодичность обслуживания для 8 процедур посещения сертифицированных сервисных центров.
Отмена ТО-1 для 16-ти клапанных двигателей и ввод ТО-0
Стоит отметить, что с 2013 года АвтоВАЗ внес изменения в проведение ТО-1. Теперь для 16-клапанных Лада Гранта ТО-1 проводится по пробегу 15 тыс. км, или после года эксплуатации. Для Лада Гранта с установленным 8-клапанным силовым агрегатом предусмотрено отдельное ТО-0, на котором проводится только регулировка тепловых зазоров клапанов.
Необходимые запчасти
Когда проводится техническое обслуживание автомобилей Лада Гранта от отечественного производителя, осуществляется замена определённых элементов, что прописано в регламенте.
Опираясь на технический регламент, выделяют следующие обязательные детали и расходники, подлежащие замене с определённой периодичностью:
- Воздушный фильтр меняют на 30, 60 и 90 тысячах километров пробега.
- Фильтр салона нужно менять каждые 15 тысяч, то есть в рамках ТО1, ТО2 и пр.
- Моторное масло, как и масляный фильтр, меняется каждое ТО, начиная с так называемого нулевого. Хотя тут есть свои нюансы. Не все версии Лады Гранты должны проходить нулевое ТО.
- Тормозную жидкость первый раз меняют через 45 тысяч км., а затем на пробеге 90 тысяч километров.
- Свечи зажигания меняют через одно ТО, то есть при пробеге 30, 60, 90 тысяч км.
- По регламенту впервые поменять ремень ГРМ предстоит на 75 тысячах км.
- Приводные ремни подлежат замене на 30, 60 и 90 тысячах.
- Масло в механической коробке служит до 90 тысяч км.
- Топливный фильтр меняется по аналогии с приводным ремнём и свечами зажигания.
- Лямбда-зонд или кислородный датчик впервые нужно поменять при пробеге в 75 000 км.
Своевременное ТО — гарант длительного и безопасного использования автомобиля
Цены на ТО
Стоимость ТО-1 Лада Гранта лифтбек и седан ничем не отличается.
- ТО-0 для 8-клапанных Лада Гранта стоит около 1400 руб.
- Полный перечень работ ТО-1 Лада Гранта обойдется для владельцев 8-кл. авто 8000 руб., для 16-кл. с МКПП – 7100 руб., а для 16-клапанных с автоматом сумма ТО-1 составит 7900 рублей.
График обслуживания и проводимые работы
Соблюдая установленный график и выполняя необходимый перечень работ, вы будете поддерживать машину в оптимальном техническом состоянии.
Изучив основные сведения про ТО для автомобилей линейки Лада Гранта, стоит отдельно взглянуть на то, когда проводится первое обслуживание машины, чем 8-клапанная версия отличается от 16-клапанной и какой список работ актуален для того или иного ТО.
Если под капотом стоит 16-клапанный двигатель, ТО-0 проводить не требуется, как и делать какие-либо записи в сервисной книжке.
Для 8-клапанных двигателей, устанавливаемых на Lada Granta, в рамках нулевого ТО требуется провести только регулировку клапанов. Делается это в период с 2 до 3 тысяч километров пробега.
| Наименование операции | Пробег или продолжительность эксплуатации (тыс. км/годы, что наступит раньше) |
|||||||
| 2,5 | 15 | 30 | 45 | 60 | 75 | 90 | 105 | |
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | |
| Двигатель и его системы | ||||||||
| Проверка отсутствия посторонних стуков и шумов на работающем двигателе | + | + | + | + | + | + | + | + |
| Подтяжка креплений деталей, узлов и агрегатов двигателя | + | — | + | — | + | — | + | — |
| Проверка и регулировка тепловых зазоров в приводе ГРМ 8-клапанного двигателя | + | — | — | + | — | — | + | — |
| Проверка токсичности отработавших газов | + | + | + | + | + | + | + | + |
| Замена масла и масляного фильтра | + | + | + | + | + | + | + | + |
| Проверка герметичности систем охлаждения, питания и выпуска отработавших газов. Оценка состояния шлангов, трубопроводов, соединений | — | + | + | + | + | + | + | + |
| Проверка состояния ремня привода генератора | + | + | — | + | — | + | — | + |
| Замена ремня привода генератора | — | — | + | — | + | — | + | — |
| Проверка состояния ремня привода вспомогательных агрегатов и замена при необходимости | + | + | + | + | + | + | + | + |
| Проверка состояния ремня привода ГРМ 16-клапанного двигателя и замена при необходимости | — | + | + | + | + | + | + | + |
| Проверка состояния ремня привода ГРМ 8-клапанного двигателя | — | + | + | + | + | — | + | + |
| Замена ремня привода ГРМ 8-клапанного двигателя | — | — | — | — | — | + | — | — |
| Замена сменного элемента воздушного фильтра | — | — | + | — | + | — | + | — |
| >Замена свечей зажигания | — | — | + | — | + | — | + | — |
| Замена топливного фильтра | — | — | + | — | + | — | + | — |
| Замена охлаждающей жидкости | — | — | — | — | — | + | — | — |
| Замена датчиков концентрации кислорода | — | — | — | — | — | + | — | — |
| Проверка работоспособности системы управления двигателем | + | + | + | + | + | + | + | + |
| Трансмиссия | ||||||||
| Проверка хода педали сцепления и четкости переключения передач | + | + | + | + | + | + | + | + |
| Проверка отсутствия посторонних стуков и шумов при работе сцепления, коробки передач, приводов передних колес | + | + | + | + | + | + | + | + |
| Подтяжка креплений узлов и агрегатов трансмиссии | + | — | + | — | + | — | + | — |
| Проверка уровня масла в коробке передач и герметичности агрегата | — | + | + | + | + | — | + | + |
| Замена масла в коробке передач | — | — | — | — | — | + | — | — |
| Проверка состояния защитных чехлов и шарниров приводов передних колес, тяги управления коробкой передач и реактивной тяги коробки передач | — | + | + | + | + | + | + | + |
| Ходовая часть | ||||||||
| Подтяжка креплений элементов передней и задней подвесок | + | — | + | — | + | — | + | — |
| Проверка углов установки передних колес | + | — | + | — | + | — | + | — |
| Проверка состояния элементов передней и задней подвесок | — | + | + | + | + | + | + | + |
| Проверка состояния дисков и шин, перестановка колес по схеме | — | — | + | — | + | — | + | — |
| Рулевое управление | ||||||||
| Проверка исправности механизма регулировки рулевой колонки по углу наклона | + | + | + | + | + | + | + | + |
| Проверка суммарного люфта рулевого управления | — | + | + | + | + | + | + | + |
| Проверка состояния шарниров наконечников рулевых тяг, их чехлов и чехла рулевого механизма | — | + | + | + | + | + | + | + |
| Проверка отсутствия посторонних стуков и шумов в рулевом механизме | + | + | + | + | + | + | + | + |
| Проверка исправности электроусилителя рулевого управления | + | + | + | + | + | + | + | + |
| Регулировка зазора в зацеплении «шестерня — рейка» | — | + | — | — | — | — | — | — |
| Тормозная система | ||||||||
| Проверка исправности сигнального устройства уровня жидкости в бачке, герметичности гидропривода, состояние шлангов и трубок тормозной системы | + | + | + | + | + | + | + | + |
| Проверка исправности устройства фиксации рычага стояночного тормоза | + | + | + | + | + | + | + | + |
| Проверка состояния колодок, чехлов и наличия смазки направляющих пальцев тормозных механизмов передних колес | — | + | + | + | + | + | + | + |
| Проверка состояния колодок и пыльников колесных цилиндров тормозных механизмов задних колес | — | + | + | + | + | + | + | + |
| Проверка состояния тросов и регулировка стояночной тормозной системы | — | + | + | + | + | + | + | + |
| Проверка исправности вакуумного усилителя тормозов, регулятора давления в тормозных механизмах задних колес, положения выключателя сигналов торможения | + | + | + | + | + | + | + | + |
| Замена тормозной жидкости | — | — | — | + | — | — | + | — |
| Электрооборудование | ||||||||
| Проверка работоспособности ламп наружного и внутреннего освещения | — | + | + | + | + | + | + | + |
| Проверка работоспособности элементов электрооборудования: генератора, стартера, световой и звуковой сигнализации, контрольных приборов, очистителя и омывателя ветрового стекла, отопителя, обогрева заднего стекла, регулятора направления пучков света фар, электроприводов стеклоподъемников, электроблокировки замков дверей | — | + | + | + | + | + | + | + |
| Проверка уровня и плотности электролита аккумуляторной батареи | — | + | + | + | + | + | + | + |
| Проверка надежности крепления клемм проводов аккумуляторной батареи, зачистка клемм проводов и выводов батареи, нанесение на них смазки | — | — | + | — | + | — | + | — |
| Регулировка фар | + | + | + | + | + | + | + | + |
| Кузов | ||||||||
| Проверка лакокрасочного покрытия кузова на наличие сколов, трещин и очагов коррозии, арок колес и днища на наличие повреждения мастики | + | + | + | + | + | + | + | + |
| Замена фильтрующего элемента системы отопления и вентиляции, прочистка дренажного отверстия водоотводящего короба | — | + | + | + | + | + | + | + |
| Проверка работоспособности замков дверей, капота, крышки багажника, крышки лючка заливной горловины топливного бака, механизмов сидений и ремней безопасности | — | + | + | + | + | + | + | + |
| Смазка цилиндровых механизмов замков дверей и крышки багажника, поверхностей трения ограничителей и петель дверей, шарниров и пружины крышки лючка заливной горловины топливного бака | — | — | + | — | + | — | + | — |
| Проверка состояния болтовых соединений системы кондиционирования воздуха | + | + | + | + | + | + | + | + |
| Проверка работоспособности системы кондиционирования воздуха | — | + | + | + | — | + | + | + |
| Замена ресивера системы кондиционирования воздуха | — | — | — | — | + | — | — | — |
Или через пять лет (в зависимости от того, что наступит раньше)
Или через три года (в зависимости от того, что наступит раньше)
Если автомобиль эксплуатируется в условиях большой запыленности, низкой температуры окружающей среды, используется для транспортировки прицепа, частых поездок с небольшой скоростью или на короткие расстояния, то замену моторного масла и масляного фильтра следует проводить через 7,5 тыс. км пробега.
При эксплуатации автомобиля в условиях большой запыленности замену сменного элемента воздушного фильтра необходимо проводить чаще.
При пробеге автомобиля больше 105 тыс. км операции регламента технического обслуживания следует проводить с периодичностью, указанной в таблице.
Преимущества прохождения ТО в автосервисе
Кто-то заявит, что намного проще сделать ремонт автомобиля Лада Гранта в собственном гараже. Но последствия таких действий могут оказаться не совсем приятными. Начать стоит хотя бы с того, что автосервис обладает куда большими возможностями, нежели рядовой владелец машины. Сюда стоит отнести наличие специальных ключей, мотор-тестеров, газоанализаторов, подъемников. Если же проводить ремонт набором инструментов, который имеется в гараже, то можно даже навредить автомобилю. Не стоит забывать, что он еще новый.
Но это не главная причина, по которой стоит проводить первое и последующие ТО в сервисном центре. Важнее всего соблюсти условия гарантии. Сбой может произойти в любой, даже самой точной машине. На заводе роботы могут пропустить коренной вкладыш с дефектом. И попадет он именно в ваш двигатель, что в итоге приведет к плачевным последствиям. Вы сами заинтересованы в том, чтобы гарантия сохранялась в течение всего срока ее действия. Это позволит сэкономить немалые деньги в случае серьезных проблем.
Когда истечет гарантийный срок, завод уже не отвечает за поломки, которые возникают в процессе эксплуатации машины. Теперь вы один несете ответственность за своевременную замену расходных материалов, ремонт узлов и агрегатов автомобиля Лада Гранта. Завод же дает вам гарантию того, что в течение определенного срока вы будете ездить без поломок. В случае же их возникновения АвтоВАЗ берет на себя обязательства по проведению ремонта. Но это возможно, только если соблюдать все условия, которые касаются эксплуатации, обслуживания и ремонта автомобиля Лада Гранта.
Сколько стоит регламентное ТО Лада Гранта
Суммируем стоимость работ и деталей:
- стоимость ТО 1 ~ 29$;
- второго ТО для 87 лс ~ 100$, для остальных ~ 62$ ;
- третьего ТО ~ 128$;
- четвёртого ТО ~ 112$ для 87 лс, для 98 лс и 106 лс ~ 104$;
- пятого ТО ~ 132$;
- шестого ТО для двигателей 98 лс и 106 лс ~ 250$, для 87 лс ~ 262$;
- седьмого ТО для двигателей 98 лс и 106 лс ~ 166$, для 87 лс ~ 150$;
- восьмого ТО для 87 лс ~ 100$, для остальных ~ 62$.
- https://manualov.net/blog/kogda-provoditsja-to-na-lada-granta.php
- http://1LadaGranta.ru/obsluzhivanie/to-3-perechen-rabot.html
- https://remam.ru/raznoe/periodichnost-i-reglament-to-lada-granta.html
- https://carfrance.ru/perechen-rabot-na-to-1-lada-granta/
- https://etlib.ru/blog/431-reglamentnoe-to-lada-granta-svoimi-rukami
- http://expertVAZ.ru/lada-granta/pervoe-to-ekspluataciya-remont-texnicheskoe-obsluzhivanie.html
- http://1LadaGranta.ru/obsluzhivanie/pervoe-to-servis-nyuansy.html
https://eldomocom.ru/avto/pervoe-to-lada-granta-obsluzhivanie-osobennosti